![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20161102_110111.jpg\")
<\/p>\nLa ligne Moult \u00e0 Le Fresne d’Argences, d\u00e9clar\u00e9e d’utilit\u00e9 publique en 1907, \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 relier le bourg d’Argences \u00e0 la ligne de Paris-Cherbourg \u00e0 Moult. Mise en service en 1912, elle servait par sa prolongation, de d\u00e9bouch\u00e9\u00a0 \u00e0 la fabrique de briques et tuiles du Fresne d’Argences (Total 4 kms).
\nEn 1931 transformation\u00a0 du trafic voyageurs en routier, puis supprim\u00e9 en 1936.
\nA fonctionn\u00e9 en marchandises jusqu’\u00e0 1966.<\/p>\n
Le profil de la ligne est tr\u00e8s succin sur le plan de 1957:<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
La gare de Moult sur la ligne Lisieux \u00e0 Caen:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-1-1-moult.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-1-2-moult.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
La station de Moult sur l’\u00e9cart vers Argences (au second plan, la gare \u00ab\u00a0grande ligne\u00a0\u00bb):<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-1-3-moult.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
La station d’Argences :<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-2-1-argence.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-2-2-argence.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Service de voiture \u00e0\u00a0Argences (avant la cr\u00e9ation de l’\u00e9cart?):<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/EMFA-3-1-fresnes-dargence.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Action au porteur de 100F (1921) pour un capital de 300.000F soit 3000 actions. <\/p>\n retour \u00e0 l’article Chemin de Fer<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’Ecart de Moult La ligne Moult \u00e0 Le Fresne d’Argences, d\u00e9clar\u00e9e d’utilit\u00e9 publique en 1907, \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 relier le bourg d’Argences \u00e0 la ligne […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1623","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1623"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6372,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1623\/revisions\/6372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nAttention \u00e0 ne pas confondre (erreur tr\u00e8s commun\u00e9ment entendue) Action et Obligation !
\nL’Obligation dont le visuel est assez semblable est un emprunt dont les porteurs\u00a0 (pr\u00eateurs) per\u00e7oivent des int\u00e9r\u00eats annuels dont le taux est connu d’avance ainsi que la date de remboursement \u00ab\u00a0in fine\u00a0\u00bb. (Voir une obligation\u00a0 au Chemin de Fer de Caen \u00e0 la Mer).\u00a0<\/span>L’Action est une part de la Soci\u00e9t\u00e9, un pourcentage du capital total qui ouvre droit au partage de la part distribuable des\u00a0 b\u00e9n\u00e9fices\u00a0 (mais aussi des pertes \u00e9ventuelles !). Ce partage, le plus souvent annuel est concr\u00e9tis\u00e9 comme ici par des \u00ab\u00a0coupons \u00a0\u00bb d\u00e9tachables. Chaque ann\u00e9e un coupon est d\u00e9tach\u00e9.\u00a0<\/span>Nous voyons ici que l’optimisme de l’entreprise avait\u00a0 esp\u00e9r\u00e9 40 ann\u00e9es de b\u00e9n\u00e9fices\u00a0 (on ne recule devant rien pour vendre ) : l’absence totale de d\u00e9tachement laisse supposer qu’il n’y eut jamais de b\u00e9n\u00e9fice, ou que le porteur soit mort dans l’anonymat total sans avoir eu le temps de vendre son titre, ou de le transmettre.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/action-1-1-697x1024.jpg\")
<\/p>\n