{"id":1669,"date":"2017-06-13T10:20:01","date_gmt":"2017-06-13T08:20:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=1669"},"modified":"2017-06-13T10:20:01","modified_gmt":"2017-06-13T08:20:01","slug":"1849-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?page_id=1669","title":{"rendered":"1849.3"},"content":{"rendered":"

La Marque Postale<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

# \u00a0Lettre affranchie d’un 20c noir\u00a0(N\u00b03 de France) oblit\u00e9ration grille. A c\u00f4t\u00e9: timbre \u00e0 date type 15 \u00a0\u00a0LE HAVRE \/ BATEAU A VAPr<\/p>\n

La grille et le tad sont appos\u00e9s \u00e0 Honfleur. (@).\u00a0(Salles fig.313. Poste Maritime Francaise tome 1)<\/p>\n

\u00a5 \u00a05 juillet 1849 (dat\u00e9e du 4, Havre ou tr\u00e9s proche).<\/p>\n

T \u00a0tarif lettre simple \u00e0 20c jusqu’\u00e0 7g 1\/2 (1 Janvier 1849).<\/p>\n

& \u00a0Au verso: tad t.15 HONFLEUR et\u00a0LISIEUX: m\u00eame date.<\/p>\n

~ \u00a0bas \u00e0 droite : double signature \u00a0de R.Calves (expert).<\/p>\n

\u25cb \u00a0voir en fin @\u00a0\u00a0Une note d\u00e9taill\u00e9e sur cette rare oblit\u00e9ration (Pi\u00e8ce unique !).<\/p>\n

\u2605 \u00a0Photo compl\u00e8te avec verso<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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 <\/p>\n

La Lettre<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2661 \u00a0inconnu. La Lettre est sign\u00e9e.\u00a0\u00a0Voyez la photo.<\/p>\n

[ ] \u00a0 Le lieu n’est pas nomm\u00e9,\u00a0suppos\u00e9 Le Havre ou tr\u00e9s proche<\/p>\n

\u2665 \u00a0M.Daumesnil, rue Navarin \u00e0\u00a0Lisieux.<\/p>\n

= \u00a0 \u00a0Correspondance d’affaires. On y\u00a0lit en bas:\u00a0\u00ab\u00a0C’est Mr Laignel qui nous dirige\u00a0\u00bb<\/p>\n

> \u00a0 \u00a0M. LAIGNEL, et signataire et\u00a0exp\u00e9diteur.<\/p>\n

< \u00a0 adresse Lisieux.<\/p>\n

\u25cb \u00a0M.Daumesnil est agent d’affaires bien connu \u00e0 Lisieux: il est cit\u00e9 dans plusieurs almanachs de Lisieux (imp. Vve Tissot ou Durand): on le trouve entre autres:<\/p>\n

– 39 rue Pont-Mortain (1839.40)<\/p>\n

– rue Condorcet (1846)<\/p>\n

 <\/p>\n

Le Papier<\/strong><\/p>\n

\u25a1 simple pli 12x7cm, d\u00e9pli\u00e9 double feuille environ 24x15cm.<\/p>\n

Pas de particularit\u00e9 de papier<\/p>\n

Feuillet l\u00e9ger, standard du commerce.<\/p>\n

 <\/p>\n

@ Les Bateaux \u00e0 Vapeur<\/strong><\/p>\n

Le transport des correspondances par bateau \u00e0 vapeur, bien connu des sp\u00e9cialistes, n\u00e9cessite pour la majorit\u00e9 des lecteurs quelques explications d\u00e9taill\u00e9es, sans refaire toute l’histoire maritime fran\u00e7aise! (Nous donnerons quelques sources pour aller plus loin si affinit\u00e9s).<\/p>\n

Pour \u00e9viter de longs trajets routiers, il est apparu assez t\u00f4t que les bateaux \u00e0 vapeur permettaient de raccourcir le trajet, et le \u00ab\u00a0temps du courrier\u00a0\u00bb entre le Havre et diff\u00e9rents ports de la Manche: Honfleur, Trouville, Caen etc. jusqu’en Bretagne. Le syst\u00e8me expliqu\u00e9 ici pour cette lettre dans la Manche est \u00a0aussi valable pour d’autres ports de France (Atlantique, estuaire de la Loire et M\u00e9diterran\u00e9e avec la Corse et l’Afrique du Nord).<\/p>\n

R\u00e9sumons: au lieu d’aller \u00e0 la Poste, les exp\u00e9diteurs avaient la possibilit\u00e9 d’apporter leur lettre directement au bateau. A cette effet, une boite postale dite \u00ab\u00a0boite mobile\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00e0 leur disposition pr\u00e8s du quai. Avant le d\u00e9part (on dit 1\/4 d’heure? Mais rien n’a jamais \u00e9t\u00e9 chronom\u00e9tr\u00e9!) la boite est d\u00e9croch\u00e9e, mise sur le bateau et emport\u00e9e \u00e0 destination o\u00f9 seul un employ\u00e9 des Postes pr\u00e9sent \u00e0 quai sera habilit\u00e9 \u00e0 l’ouvrir, \u00ab\u00a0lever\u00a0\u00bb le courrier et l’emporter au bureau de Poste afin qu’il soit oblit\u00e9r\u00e9, v\u00e9rifi\u00e9 (et tax\u00e9 si n\u00e9cessaire) puis achemin\u00e9.<\/p>\n

La boite elle, reste \u00e0 quai pour le prochain voyage inverse. A certaines \u00e9poques, la boite \u00e9tant l\u00e9g\u00e8re et munie d’une poign\u00e9e, le pr\u00e9pos\u00e9 pouvait aussi l’emporter directement au bureau, en laissant une vide \u00e0 la place.<\/p>\n

\u2605 photo d’un exemple de boite mobile (ici terrestre, mais il n’appara\u00eet pas qu’il y ait eu un mod\u00e8le sp\u00e9cifique aux maritimes).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ref. Mus\u00e9e de la Poste<\/p>\n

Les feuilles marcophiles n\u00b0314 suppl\u00e9ment \u00ab\u00a0les boites mobiles de la voie de terre\u00a0\u00bb par Jean Lissarague et Herv\u00e9 Tanter (ouvrage visible \u00e0 la ShL).<\/p>\n

Le nom de la ville sur le timbre \u00e0 date est donc toujours le nom de provenance, il est appos\u00e9 par le bureau qui l\u00e8ve la boite.<\/p>\n

La Lettre ici pr\u00e9sent\u00e9e est donc jet\u00e9e dans la boite du bateau au Havre le 4 ou 5 au matin, lev\u00e9e \u00e0 Honfleur, oblit\u00e9r\u00e9e de la grille pour annuler le timbre, et du timbre \u00e0 date pour justifier la provenance.<\/p>\n

Au verso le tad Honfleur du m\u00eame jour indique qu’elle repart aussit\u00f4t dans la d\u00e9p\u00eache de Lisieux.<\/p>\n

Les almanachs nous indiquent que (exemple en 1846) la d\u00e9p\u00eache de Honfleur est assur\u00e9e \u00e0 Lisieux par Revel, tous les jours \u00e0 4h du matin, retour \u00e0 6h le soir.<\/p>\n

Des Messageries effectuent \u00e9galement la correspondance des colis ou des passagers pour les bateaux du Havre.<\/p>\n

\u2605 photo almanach de Lisieux<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(Durand 1846)<\/p>\n

Ref. Collection Sylvie & Michel CATHERINE (Lisieux).<\/p>\n

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Le tad Lisieux du 5 indique qu’elle a aussi \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue et distribu\u00e9e ce jour.<\/p>\n

Si les bateaux \u00e0 vapeur sont bien connus, celui-ci est unique:<\/p>\n

Salles signalait pour cette ligne la possibilit\u00e9 de 1849, et ne connaissait, en 1850 comme premi\u00e8re date, que des lettres non affranchies. Cette pi\u00e8ce postale affranchie du premier timbre de France en 1849 est donc d’une insigne raret\u00e9.<\/p>\n

\u2606 remercions ici notre aimable coll\u00e8gue qui nous l’a confi\u00e9e.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour aller un peu plus loin:<\/p>\n

\u25c7 Notre ami Herv\u00e9 Tanter (grand chercheur passionn\u00e9) nous avait confi\u00e9 autrefois \u00e0 Trouville une partie de ses notes. \u00a0Il avait relev\u00e9 entre autres informations, dans la Presse locale…<\/p>\n

\u25c7 \u00c9cho Honfleurais du 19.11.1848<\/p>\n

Pose d’une boite contre l’h\u00f4tel du Cheval Blanc o\u00f9 \u00ab\u00a0l’on pourra jeter jusqu’au dernier moment du d\u00e9part, les lettres pour le Havre. Une semblable bo\u00eete est mise au Havre pr\u00e8s du bateau \u00e0 vapeur\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u2605 \u00a0Photo du lieu \u00e0 Honfleur<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(Quoique tr\u00e8s post\u00e9rieures les cartes postales sont de bonnes illustrations de ces services maritimes).<\/p>\n

On distingue \u00e9galement sur la fa\u00e7ade de l’h\u00f4tel les enseignes des Chemins de Fer ainsi que de l’omnibus de Trouville.<\/p>\n

Les bateaux de Trouville et Honfleur, vus \u00e0 l’embarcad\u00e8re du Havre.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Bibliographie:<\/p>\n

– incontournable Poste Maritime Fran\u00e7aise (ici le tome 1) de Raymond Salles.<\/p>\n

– Les feuilles marcophiles, revue de l’Union Marcophile.<\/p>\n

– Les notes et relev\u00e9s de Herv\u00e9 Tanter (nombreuses, elles peuvent \u00eatre consult\u00e9es sur rendez-vous \u00e0 la ShL).<\/p>\n

– La collection de notre ami discret que nous pouvons consulter chaque fois que besoin.<\/p>\n

– Nos notes et souvenirs personnels puisque LA POSTE AU HAVRE et LES BATEAUX A VAPEUR furent notre premi\u00e8re collection de jeunesse, expos\u00e9e \u00e0 Honfleur en 1970 \u00a0Lisieux en 1971, en Nationale \u00e0 St Brieuc en 1972 et m\u00e9daill\u00e9e, \u00a0encore en Nationale, \u00e0 Colmar en 1974.<\/p>\n

Pour conclure, nous osons ici une photo souvenir personnelle, puisqu’elle est compl\u00e8tement dans le sujet!<\/p>\n

\u2605 photos Presse Honfleur 1970<\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n

On voit au centre Marcel Liabastre, de la Chambre de Commerce, Pr\u00e9sident du Club Philat\u00e9lique honfleurais.<\/p>\n

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