![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/port-de-la-rochelle-261.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
C’est le premier timbre de France imprim\u00e9 en Taille-douce sur rotative.<\/strong><\/p>\n Le timbre est \u00e9mis le 18 juillet 1929. Il y a 2 poin\u00e7ons, qui vont donner 3 types cons\u00e9cutifs suivant les catalogues… le 3e type \u00e9tant un \u00e9tat du 2e poin\u00e7on. Nous allons d\u00e9velopper ce sujet complexe<\/p>\n Le premier poin\u00e7on (type I) sert \u00e0 confectionner un cylindre plein en acier qui imprime 3 feuilles de 25 timbres par tour, de mars \u00e0 juin 1929. Retrait du timbre en d\u00e9cembre 1930.<\/p>\n Le second poin\u00e7on donnera plusieurs cylindres constitu\u00e9s de 3 coquilles en bronze :<\/p>\n -Le premier cylindre donnant toujours 3 feuilles de 25 par tour. Impression de septembre 1930 \u00e0 mai 1931. Emission en octobre 1930 et retrait en d\u00e9cembre 1931. Il est d\u00e9nomm\u00e9 type II par les catalogues, on devrait le qualifier de Type II \u00e9tat 1<\/strong>. Ce type comporte 4 vari\u00e9t\u00e9s constantes! (voir en fin d’article). Seul l’\u00e9tat 1 montre le filet ext\u00e9rieur du 0 de 10f cass\u00e9 dans le bas.<\/p>\n -le second cylindre donne \u00e9galement 3 feuilles de 25 timbres par tour. Impression de juin 1931 \u00e0 mai 1936. Il est d\u00e9nomm\u00e9 type III par les catalogues, mais c’est un \u00e9tat 2 du Type II<\/strong>. Ce timbre comporte \u00e9galement 4 vari\u00e9t\u00e9s constantes.<\/p>\n -En 1937, un troisi\u00e8me cylindre permettra l’impression de 3 feuilles de 50 timbres par tour. Les timbres sont proches de ceux imprim\u00e9s sur le cylindre 2, et donc nomm\u00e9s \u00e9galement type III par les catalogues. Il comporte 3 vari\u00e9t\u00e9s constantes; dans son \u00e9tat sans vari\u00e9t\u00e9, c’est le seul \u00e0 pr\u00e9senter une gravure totalement intacte! il peut donc \u00eatre identifi\u00e9 et devrait donc porter le nom de Type II \u00e9tat 3<\/strong>! Retrait mars 1939.<\/p>\n En r\u00e9sum\u00e9, ce timbre ne comporte que 2 types, et le type II comporte 3 \u00e9tats et 11 vari\u00e9t\u00e9s constantes!<\/p>\n <\/p>\n C’est le plus facile \u00e0 identifier. Le E de POSTES est caract\u00e9ristique, et le filet bas du 0 de 10f est int\u00e9gre.<\/p>\n <\/p>\n Pour diff\u00e9rencier\u00a0 le type II du type I, la principale diff\u00e9rence porte sur le E de POSTES. Pour le reste, filet ext\u00e9rieur du bas du 0 de 10f et autres \u00e9tats, ce ne ne sont que des \u00e9tats…<\/p>\n <\/p>\n C’est le timbre des feuilles de 25 pour ses \u00e9tats 1 et 2.<\/p>\n Nous pr\u00e9sentons ici la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b03 de l’\u00e9tat 1 du type II.<\/p>\n Note: dans ce chapitre, nous appelons vari\u00e9t\u00e9s constantes des particularit\u00e9s qui se cumulent. Ce sont en r\u00e9alit\u00e9 des sous-\u00e9tats… puisque la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b03 contient la n\u00b01 et la n\u00b02, la n\u00b04 contient les 3 pr\u00e9c\u00e9dentes, etc.<\/em><\/p>\n Le timbre sans vari\u00e9t\u00e9 de l’\u00e9tat 1 pr\u00e9sente le bas du filet ext\u00e9rieur du 0 de 10f est cass\u00e9 au niveau de la derni\u00e8re ligne horizontale du cartouche.<\/p>\n dans cette version, la cassure du filet ext\u00e9rieur du 0 de 10f remonte du c\u00f4t\u00e9 gauche (constante n\u00b02), le filet int\u00e9rieur du bas du 0 est cass\u00e9 (constante n\u00b01), le filet du bas du 1 de 10f est cass\u00e9 \u00e9galement (constante n\u00b03).<\/p>\n il existe aussi la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b04, o\u00f9 en plus de ces \u00e9l\u00e9ments, les 2 derni\u00e8res lignes horizontales entre le 1 et le 0 sont cass\u00e9es, formant une tache blanche.<\/p>\n <\/p>\n Dans le timbre sans vari\u00e9t\u00e9 de l’\u00e9tat 2, le 1 et le 0 de 10f sont cass\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 droit en bas de leur filet ext\u00e9rieur. L’angle de la tour est intacte.<\/p>\n <\/p>\n dans la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b01, l’angle de la tour est l\u00e9g\u00e8rement cass\u00e9, juste au dessus de la drisse oblique:<\/p>\n <\/p>\n et dans la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b02, la cassure de la tour s’accentue pour former une petite tache blanche:<\/p>\n <\/p>\n pour la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b03, la tache blanche s’aggrave formant une large tache blanche.<\/p>\n et pour la n\u00b04, en plus de ces \u00e9l\u00e9ments, les 2 derni\u00e8res lignes horizontales entre le 1 et le 0 sont cass\u00e9es, formant une tache blanche (comme pour la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b05 de l’\u00e9tat 1).<\/p>\n <\/p>\n C’est le timbre des feuilles de 50.<\/p>\n Cet \u00e9tat est le seul \u00e0 pr\u00e9senter une gravure intacte dans son \u00e9tat sans vari\u00e9t\u00e9:<\/p>\n <\/p>\n dans la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b01 de l’\u00e9tat 3, une l\u00e9g\u00e8re cassure appara\u00eet \u00e0 l’angle de la tour, juste au dessus de la drisse oblique (comme pour la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b01 de l’\u00e9tat 2),<\/p>\n et pour la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b02, le 0 de 10f pr\u00e9sente une cassure sur le c\u00f4t\u00e9 droit en bas du filet ext\u00e9rieur (comme pour le timbre sans vari\u00e9t\u00e9 de l’\u00e9tat 2):<\/p>\n La vari\u00e9t\u00e9 n\u00b03 est une aggravation de la vari\u00e9t\u00e9 n\u00b01, formant une tache blanche (comme vari\u00e9t\u00e9 n\u00b02 de l’\u00e9tat 2).<\/p>\n <\/p>\n Tout cela doit vous para\u00eetre aussi ardu \u00e0 comprendre que \u00e7a l’a \u00e9t\u00e9 pour nous \u00e0 le r\u00e9diger!!! aussi il est compr\u00e9hensible que les catalogues aient r\u00e9sum\u00e9 en 3 types, m\u00eame si ce n’est pas la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n Retenez simplement:<\/strong><\/p>\n -Type I: outremer p\u00e2le, E de POSTES avec un crochet sur la barre haute (nomm\u00e9 type I des catalogues)<\/p>\n -Type II: bleu, E de POSTES sans crochet (nomm\u00e9 type III des catalogues)<\/p>\n -Etat 1 du Type II, 0 de 10f cass\u00e9 dans le bas (nomm\u00e9 type II des catalogue)<\/p>\n Le reste est une affaire de \u00ab\u00a0dingo\u00a0\u00bb des vari\u00e9t\u00e9s, dont nous faisons partie!<\/p>\n <\/p>\n collections Bruno Bonnet et Michel Catherine<\/p>\n <\/p>\n retour \u00e0 l’article Types et Etats<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est le premier timbre de France imprim\u00e9 en Taille-douce sur rotative. Le timbre est \u00e9mis le 18 juillet 1929. Il y a 2 poin\u00e7ons, qui […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5489","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5489"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6663,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5489\/revisions\/6663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/20190926_1647350_resized.jpg\")
<\/p>\nLe type I:<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-1.jpg\")
<\/p>\nLe type II (types II et III des catalogues):<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-t-II-e2-et-3.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-2.jpg\")
<\/p>\nLes \u00e9tats et vari\u00e9t\u00e9s constantes du type II:<\/h5>\n
Etat 1:<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-t-II-etat-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-1-ss-etat-3.jpg\")
<\/p>\nEtat 2:<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-2-ss-etat-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-2-ss-etat-2bis.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-2-ss-etat-3.jpg\")
<\/p>\nEtat 3:<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-3-ss-etat-1.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/port-de-la-rochelle-type-II-etat-3-ss-etat-3.jpg\")
<\/p>\n