{"id":5577,"date":"2019-10-04T12:16:51","date_gmt":"2019-10-04T10:16:51","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=5577"},"modified":"2020-03-27T13:00:28","modified_gmt":"2020-03-27T12:00:28","slug":"1ere-serie-touristique-pont-du-gard","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?page_id=5577","title":{"rendered":"1\u00e8re s\u00e9rie touristique: Pont du Gard (n\u00b0262)"},"content":{"rendered":"

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En 1929, Henri Cheffer r\u00e9alise 2 poin\u00e7ons pour ce timbre, suivant les directives de l’administration.<\/p>\n

Le premier poin\u00e7on nomm\u00e9 Type I, est \u00e9mis le 15 mai 1929. L’Atelier du Timbre ne poss\u00e9dant pas encore la technique de l’impression sur rotative pour la taille-douce, il est imprim\u00e9 \u00e0 plat. Les tirages sont dentel\u00e9s 13,5 x 13.<\/p>\n

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En 1930, suite \u00e0 une erreur de manipulation des rames de papier, un tirage ne peut \u00eatre dentel\u00e9 correctement. L’Atelier utilise alors une machine hollandaise pour effectuer une dentelure en ligne… le dentel\u00e9 11 x 11.<\/p>\n

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A partir de 1931, l’Atelier peut enfin effectuer des tirages sur rotative. C’est le 2e poin\u00e7on de Cheffer qui est utilis\u00e9, nous avons donc un nouveau type nomm\u00e9 Type II. Il est dentel\u00e9 13 x 13.<\/p>\n

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Lors du report de la molette sur le cylindre unique imprimant 3 feuilles de 25 par tour, une cassure appara\u00eet sur certaines cases, nous avons donc 2 \u00e9tats pour ce timbre:<\/p>\n

-le type IIA (ou plut\u00f4t Type II, \u00e9tat 1) qui est intact et correspond aux cases 1 \u00e0 5 de la 1\u00e8re feuille, et 2 \u00e0 5 de la 2e feuille (la 3e feuille est enti\u00e8rement \u00e0 l’\u00e9tat 2)<\/p>\n

-le type IIB (ou plut\u00f4t Type II, \u00e9tat 2) qui pr\u00e9sente une cassure du cadre int\u00e9rieur de droite \u00e0 hauteur du 4e carr\u00e9 en partant du haut.<\/p>\n

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Le type I:<\/h4>\n

les hachures de la 3e arche du pont en partant de la gauche sont ouvertes, le cadre int\u00e9rieur de droite est intact.<\/p>\n

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Le type II, \u00e9tat 1:<\/h4>\n

les hachures de la 3e arche du pont en partant de la gauche sont ferm\u00e9es, le cadre int\u00e9rieur de droite est intact.<\/p>\n

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Le type II, \u00e9tat 2:<\/h4>\n

le cadre int\u00e9rieur de droite est cass\u00e9 \u00e0 hauteur du 4e carr\u00e9 en partant du haut.<\/p>\n

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collection Bruno Bonnet<\/p>\n

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En 1929, Henri Cheffer r\u00e9alise 2 poin\u00e7ons pour ce timbre, suivant les directives de l’administration. Le premier poin\u00e7on nomm\u00e9 Type I, est \u00e9mis le 15 […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5577","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5577"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6665,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5577\/revisions\/6665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}