{"id":6131,"date":"2020-03-21T10:53:58","date_gmt":"2020-03-21T09:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=6131"},"modified":"2020-03-25T05:34:59","modified_gmt":"2020-03-25T04:34:59","slug":"m-sgm-ligne-de-ste-gauburge-a-mesnil-mauger","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?page_id=6131","title":{"rendered":"M.SGM = Ligne de Ste Gauburge \u00e0 Mesnil-Mauger"},"content":{"rendered":"

Ligne de Ste Gauburge \u00e0 Mesnil-Mauger<\/h4>\n

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oblit\u00e9ration du bureau-gare de Ste Gauburge<\/p>\n

Cette ligne de 62km comporte environ 40km dans l’Orne, en partie par la vall\u00e9e de la Touques (de Gac\u00e9 \u00e0 Vimoutiers) avant de p\u00e9n\u00e9trer dans le Calvados par la vall\u00e9e de la Vie. A St Julien-le-Faucon, elle coupe la route de Lisieux \u00e0 St Pierre-sur-Dives au niveau du groupe scolaire et est aujourd’hui un axe de promenade.<\/p>\n

Elle a \u00e9t\u00e9 ouverte en plusieurs parties:<\/p>\n

-le 22.11.1880 de Ste Gauburge \u00e0 Gac\u00e9,<\/p>\n

-le 09.10.1881 de de Gac\u00e9 \u00e0 Ticheville-Le Sap,<\/p>\n

-et le 30.12 de la m\u00eame ann\u00e9e le final jusqu’\u00e0 Mesnil-Mauger o\u00f9 elle se connecte avec la ligne Paris-Cherbourg.<\/p>\n

L’ancien \u00ab\u00a0caf\u00e9 de la gare\u00a0\u00bb existe toujours, \u00e0 l’intersection de la route de St Julien-le-Faucon \u00e0 M\u00e9zidon et de la route de Cr\u00e9vecoeur \u00e0 St Pierre-sur-Dives. A Ste Gauburge, la ligne \u00e9tait connect\u00e9e \u00e0 la ligne Paris-Granville.<\/p>\n

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A l’origine, la ligne comportait 13 stations, mais \u00e0 l’\u00e9tablissement du plan ci-dessus, elle n’en comporte plus que 10. Les 3 stations manquantes sont:<\/p>\n

-dans l’Orne, Mardilly et Neuville-sur-Touques, entre Gac\u00e9 et Ticheville-Le Sap<\/p>\n

-dans le Calvados, Mesnil-Durand, entre Livarot et St Julien-le-Faucon<\/p>\n

La ligne fermera d\u00e9finitivement le 28 ao\u00fbt 1989 aux marchandises, mais elle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 ferm\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es aux voyageurs.<\/p>\n

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M.SGM.01 SAINTE-GAUBURGE<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

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Sur la carte ci-dessus, l’arriv\u00e9e du Paris-Granville et au second plan, un train de marchandises qui arrive de Mesnil-Mauger.<\/p>\n

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Et Hop! nous partons pour un petit voyage au pays des pommes et du fromage…<\/p>\n

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M.SGM.02 ECHAUFFOUR<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span>
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Nous avons fait 5km, et la dimension de la gare o\u00f9 nous arrivons montre l’importance de cette ligne pour le d\u00e9senclavement du Pays d’Ouche et du Pays-d’Auge ornais.<\/p>\n

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Mais continuons la route…<\/p>\n

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M.SGM.03 CISAY-SAINT-AUBIN<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

6km plus loin, nous arrivons \u00e0 Cisay-St-Aubin, petit halte de campagne<\/p>\n

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Encore un saut de puce et…<\/p>\n


\nM.SGM.04 GAC\u00c9<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

18e kilom\u00e8tre de la ligne, le bourg est important, et son ch\u00e2teau a vu passer la Comtesse de S\u00e9gur et Marie Duplessis (La Dame aux Cam\u00e9lias), mais aussi Edgard Degas qui y est peut-\u00eatre venu en train? car il est contemporain de la ligne.<\/p>\n

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\nM.SGM.05 MARDILLY<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Nous sommes \u00e0 5km de Gac\u00e9. D\u00e9sol\u00e9, pas d’image… cette halte dessert un tr\u00e8s beau b\u00e2timent, le Manoir de la Bouverie. Du d\u00e9but du XVIIe, en pierres et briques avec 4 \u00e9chauguettes d’angle. A voir!<\/p>\n

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\nM.SGM.06 NEUVILLE-SUR-TOUQUES<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Encore 3km et de nouveau une halte<\/p>\n

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\nM.SGM.07 TICHEVILLE-LE-SAP<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

au 30e kilom\u00e8tre, nous sommes \u00e0 Ticheville. La gare porte le nom de Ticheville-Le Sap car, \u00e0 l’\u00e9poque de la ligne, le bourg du Sap \u00e0 6km de Ticheville compte encore pr\u00e9s de 1500 habitants. Mais la topographie du terrain ne permettait pas \u00e0 la ligne de passer par Le Sap<\/p>\n

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Apr\u00e8s la d\u00e9gustation d’un verre de cidre \u00e0 l’H\u00f4tel de la Gare, reprenons le train sur 8km pour arriver \u00e0…<\/p>\n


\nM.SGM.08 VIMOUTIERS<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Nous \u00e9crivons cet article \u00e0 la saison des pommiers en fleurs, la carte ci-dessous nous montre la r\u00e9colte.<\/p>\n

Le train desservait les cidreries de Ste-Foy-de-Mongommery (aujourd’hui Calvados P\u00e8re Magloire) et Livarot (aujourd’hui Cidres Ecusson), encore visibles aujourd’hui<\/p>\n

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Vimoutiers est aussi le pays de naissance du Camembert (village \u00e0 quelques kilom\u00e8tres) et de la l\u00e9gende de sa \u00ab\u00a0cr\u00e9atrice\u00a0\u00bb Marie Harel, le train ne sera pas sans cons\u00e9quences sur la notori\u00e9t\u00e9 de ce fromage normand, dont il n’existe plus aujourd’hui de \u00ab\u00a0petits producteurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n


\nM.SGM.09 SAINTE-FOY-DE-MONTGOMMERY<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

\u00e0 3km de Vimoutiers, la halte de Ste Foy. Nous sommes maintenant dans le Calvados.<\/p>\n

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A la cidrerie P\u00e8re Magloire, vous pourrez-voir les alambics en cuivre servant \u00e0 distiller le cidre pour en faire du calvados (\u00e0 boire avec BEAUCOUP de mod\u00e9ration! pas plus de 2cl \u00e0 la fois…)<\/p>\n

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et 6km plus loin…<\/p>\n


\nM.SGM.10 LIVAROT<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

C\u00f4t\u00e9 voie ferr\u00e9e… vous passez devant chaque fois que vous empruntez la rocade de Livarot… la rocade a \u00e9t\u00e9 construite sur le trac\u00e9 de la voie ferr\u00e9e!<\/p>\n

Et ensuite, en continuant sur Vimoutiers, vous longez la voie qui est maintenant une voie verte pour les randonn\u00e9es.<\/p>\n

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et c\u00f4t\u00e9 ville:<\/p>\n

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A gauche, derri\u00e8re le cheval blanc attel\u00e9, il y avait l’appareil pour peser les marchandises. Les locaux disaient \u00ab\u00a0La Bascule\u00a0\u00bb mais le terme exact est \u00ab\u00a0poids public\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0pont-bascule\u00a0\u00bb (voir Wikip\u00e9dia<\/a>)<\/p>\n

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On voit sur notre plan de la ligne, qu’une voie courte passe devant la gare pour aller jusqu’au pont bascule.
\nNous montrons ici un prospectus publicitaire d’un fabricant de poids public : il pr\u00e9sente la particularit\u00e9 d’\u00eatre accompagn\u00e9 de son exemple de ticket, distribu\u00e9 par la machine \u00ab\u00a0GUILLAUMIN\u00a0\u00bb (1907. Collection Sylvie et Michel CATHERINE<\/p>\n

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Au sujet du Livarot (le fromage), sur Wikip\u00e9dia, vous pourrez lire: \u00ab\u00a0…Avec l’av\u00e8nement du chemin de fer apr\u00e8s 1850, la production augmente, le transport rapide vers les grandes villes, dont Paris, permettant de pr\u00e9server les qualit\u00e9s de fromages relativement fragiles. <\/em>En 1877, 4,5\u00a0millions de livarots sont commercialis\u00e9s contre deux millions de camemberts. Au tournant du XX<\/span>e<\/sup><\/abbr> si\u00e8cle, la situation s’est invers\u00e9e : le camembert est \u00e0 la mode, moins fort, plus gras, et nombre de producteurs de fromages frais destin\u00e9s \u00e0 devenir des livarots pr\u00e9f\u00e8rent vendre leur lait aux producteurs de camembert…\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Apportons notre grain de sel, avant 1882 il faut quand m\u00eame apporter les fromages \u00e0 la gare de Lisieux par la route! et l’article ne parle pas de l’odeur caract\u00e9ristique de ce joyaux du Pays d’Auge, qui reste malgr\u00e9 cela plus doux et moins lourd \u00e0 d\u00e9guster que son rival de l’Orne!<\/p>\n

(serais-je chauvin?)<\/p>\n


\nM.SGM.11 MESNIL-DURAND<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

petite halte entre Livarot et St Julien-le-Faucon<\/p>\n

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\nM.SGM.12 SAINT-JULIEN-LE-FAUCON<\/span><\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Nous sommes au kilom\u00e8tre 56,500 de la ligne,<\/p>\n

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Le foyer familial a \u00e9t\u00e9 ras\u00e9 pour construite la nouvelle salle des f\u00eates, mais la gare existe toujours:<\/p>\n

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\nM.SGM.13 LE MESNIL-MAUGER<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Fin du voyage, nous arrivons au terminus, correspondance avec le Cherbourg-Paris pour amener des pommes, du cidre, du calvados, du camembert et du livarot aux parisiens confin\u00e9s pour cause de COVID 19… Mais non, \u00e0 l’\u00e9poque en 1918 c’\u00e9tait la grippe espagnole (qui venait du Kansas, USA), et il n’y avait pas de confinement! Et \u00e0 propos de cette grippe, Donald Trump a probablement oubli\u00e9 la responsabilit\u00e9 de son pays.<\/p>\n

Cette pand\u00e9mie a fait de 20 \u00e0 50\u00a0millions de morts selon l’Institut Pasteur, et peut-\u00eatre jusqu’\u00e0 100 millions<\/span> selon certaines r\u00e9\u00e9valuations r\u00e9centes, soit 2,5 \u00e0 5 % de la population mondiale. Nous sommes aujourd’hui sur les m\u00eames bases math\u00e9matiques, m\u00eame si nous avons un syst\u00e8me de sant\u00e9 bien plus performant, alors profiter de CPL14.fr pour lire, \u00ab\u00a0et restez chez vous!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

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retour \u00e0 l’article Chemin de Fer<\/a><\/p>\n

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