{"id":7585,"date":"2020-04-30T08:43:16","date_gmt":"2020-04-30T06:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7585"},"modified":"2020-04-30T09:07:42","modified_gmt":"2020-04-30T07:07:42","slug":"la-machine-toshiba","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7585","title":{"rendered":"la machine Toshiba"},"content":{"rendered":"

En 1973, une machine japonaise est test\u00e9e \u00e0 Marseille Gare: la machine Toshiba<\/p>\n

Pour tester les machines, Toshiba utilise des enveloppes de diff\u00e9rentes dimensions et diff\u00e9rentes \u00e9paisseurs. Les machines reconnaissent le tarif des lettres (urgent ou lent) il y a donc des timbres aux 2 tarifs sur les lettres d’essais. Mais comme ce sont des sp\u00e9cimens, les timbres sont annul\u00e9s… ils sont pr\u00e9-oblit\u00e9r\u00e9s avant d’\u00eatre coll\u00e9s sur les enveloppes.\u00a0\u00a0 \"\"<\/p>\n

enveloppe Toshiba d’essai,
\ntimbre pr\u00e9-oblit\u00e9r\u00e9 fran\u00e7ais de Paris 17 pour r\u00e9glage des machines, tarif rapide
\n(le timbre a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-oblit\u00e9r\u00e9 sur les lieux du test, ils sont coll\u00e9s au dernier moment sur les enveloppes amen\u00e9es par les techniciens Toshiba)<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

enveloppe Toshiba d’essai, utilis\u00e9e \u00e0 Grenoble Centre de Tri le 26.04.1982
\ntimbre pr\u00e9-oblit\u00e9r\u00e9 fran\u00e7ais annul\u00e9 par un trait noir vertical pour r\u00e9glage des machines, tarif rapide<\/p>\n

Ces enveloppes ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9es… au Japon, comme le prouvent les coupures de journaux qu’elles contiennent, et qui permettent de tester l’\u00e9paisseur des plis.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

enveloppe Toshiba d’essai, timbre pr\u00e9-oblit\u00e9r\u00e9 fran\u00e7ais pour r\u00e9glage des machines, tarif lent
\nremplissage de l’enveloppe par coupures de journaux japonais.<\/p>\n

Les premi\u00e8res empreintes sont au type Hotchkiss-Brandt (avec TAD SATAS):<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toshiba d’essai, montage standard avec lignes, TAD SATAS
\n13 MARSEILLE GARE
\n(MTM de 2e p\u00e9riode, op\u00e9rateur I2, machine du CTC de Marseille Gare)<\/p>\n

Cette machine s\u00e9paratrice (discrimination PU\/PNU), redresseuse et oblit\u00e9ratrice sera compliqu\u00e9e \u00e0 adapter et \u00e0 r\u00e9gler comme le prouve la succession d’empreintes existantes.<\/p>\n

En 1974 et 1975, un nouveau TAD est essay\u00e9 avec une couronne double et un bloc dateur \u00e0 molette sur une ligne:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toshiba d’essai, montage standard avec ligne, TAD Braungardt
\nPARIS GARE MONTPARNASSE \/ …<\/p>\n

4 bureaux seront \u00e9quip\u00e9 de ce mod\u00e8le d’essai: Marseille gare, Paris XVII(17), Paris Gare Montparnasse et Clermont-Ferrand gare.<\/p>\n

Et en 1975, est adopt\u00e9 le TAD d\u00e9finitif, mod\u00e8le SECAP \u00e0 1 cercle \u00e0 pont avec dateur \u00e0 molette:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toshiba, montage standard avec ligne
\n13 MARSEILLE GARE
\n(MTM de 2e p\u00e9riode, op\u00e9rateur H5, machine du CTC de Marseille Gare)<\/p>\n

Entre 1974 et 1976, la machine de Marseille et une autre \u00e0 Paris XVII sont \u00e9quip\u00e9s de TAD SECAP, elles produisent des empreintes similaires \u00e0 une SECAP KE, mais avec une cote A de 7 ou 9 mm.<\/p>\n

Les empreintes Toshiba n’existent qu’avec lignes ondul\u00e9es en utilisation normale. Des flammes de propagande ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e \u00e0 Dijon, au titre de test.<\/p>\n

La machine Toshiba:<\/h4>\n

d = 24 mm
\nA = ?
\nB = 68 \u00e0 85 mm
\nC = 40 \u00e0 50 mm
\nD = 4 \u00e0 11 mm<\/p>\n

 <\/p>\n

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