{"id":918,"date":"2017-06-01T17:01:05","date_gmt":"2017-06-01T15:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=918"},"modified":"2020-03-25T05:17:09","modified_gmt":"2020-03-25T04:17:09","slug":"a-lge","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?page_id=918","title":{"rendered":"A.LGE"},"content":{"rendered":"

La Gare de Lisieux, vues de l’ext\u00e9rieur de la gare:<\/h4>\n

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Un peu d’histoire:\u00a0nous empruntons ici un r\u00e9sum\u00e9 historique de Monsieur\u00a0Dominique Fournier dans son ouvrage \u00ab\u00a0dictionnaire des noms de rues et lieux-dits de Lisieux\u00a0\u00bb (ShL bulletin 41, 1998).<\/p>\n

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Voici une lettre qui illustre la\u00a0Gare de Lisieux:
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Ce pli porte un cachet ovale BM qui indique qu’elle est arriv\u00e9e dans une \u00ab\u00a0bo\u00eete mobile\u00a0\u00bb transport\u00e9e par une voiture publique, et venant de VIMOUTIERS ou LIVAROT.
\nManipul\u00e9e par le bureau gare qui appose son timbre \u00e0 date (le 20 septembre 1878) elle est remise \u00e0 l’ambulant CHERBOURG \u00e0 PARIS\u00a0 qui oblit\u00e8re les timbres de sa griffe CH.P
\nPlus loin elle changera de train \u00e0 Bernay pour aller vers Rouen…<\/p>\n

La Gare: vue d’ensemble<\/h4>\n

La vue g\u00e9n\u00e9rale:<\/p>\n

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Commen\u00e7ons par situer les b\u00e2timents sur cette vue g\u00e9n\u00e9rale:<\/p>\n

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une vue des ann\u00e9es 60: on retrouve les m\u00eames b\u00e2timents aux m\u00eame emplacements<\/p>\n

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La place de la Gare:<\/h4>\n

Voici la vue la plus ancienne que nous connaissions. \u00a0Le buffet de la gare est encore dans un b\u00e2timent en bois, et la maison du chef de gare n’est pas encore en construction.<\/p>\n

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Sur la\u00a0carte ci-dessous, nous pouvons constater le d\u00e9but des travaux de la maison du chef de gare.\u00a0Au premier plan \u00e0 droite:\u00a0 une voiture et un facteur !\u00a0\u00a0Ici est le premier entrep\u00f4t postal dit \u00ab\u00a0bureau Gare\u00a0\u00bb. Un b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit entre le buffet et le bureau gare, quant au bureau gare, il va \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 (il est \u00e0 structure en bois), puis remont\u00e9 \u00e0 l’identique \u00e0 la droite de la maison du chef de gare.<\/p>\n

L’Entrep\u00f4t Postal<\/strong>, n’est pas un bureau de Poste ouvert au public. C’est un centre de travail, de tri et de transit. Il est le lien direct entre les Ambulants de la ligne de Paris, les convoyeurs de la ligne de Trouville-Deauville et Honfleur, la bo\u00eete mobile de Vimoutiers\/Livarot, avec le bureau principal de Lisieux:\u00a0 voyez notre catalogue des marques postales de Lisieux au chapitre Gare<\/a><\/p>\n

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Un document pass\u00e9 par le Bureau de Passe (entre 1854 et 1882, voir notre catalogue):<\/p>\n

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Avis d’arriv\u00e9e d’un Colis de Paris (Grand magasin) pour Fervaques. Courrier trait\u00e9 par le\u00a0 bureau de Passe.
\nOn demande au client si on livre ou s’il vient prendre en gare ?<\/p>\n

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Et la troisi\u00e8me, o\u00f9 on peut voir la maison du chef de gare quasiment achev\u00e9e:<\/p>\n

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Ensuite, avec le nouveau buffet de la gare, on aper\u00e7oit au premier plan \u00e0 droite le b\u00e2timent du bureau gare remont\u00e9 \u00e0 l’identique:<\/p>\n

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et une vue d’ensemble, prise du passage \u00e0 niveau de la rue d’Honfleur:<\/p>\n

(la rue d’Orbec coupait la voie ferr\u00e9e \u00e0 hauteur de l’entr\u00e9e du tunnel, la partie entre le passage \u00e0 niveau de l’entr\u00e9e du tunnel et le passage \u00e0 niveau encore existant s’appelait rue de Honfleur)<\/p>\n

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approchons-nous maintenant, et faisons le tour de la place de gauche \u00e0 droite:<\/p>\n

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LA PUB: La Maison des Abeilles est un commerce \u00e0 succursales multiples (d’autres en Seine- Inf\u00e9rieure par exemple).<\/p>\n

Celle de Lisieux est une succursale de Rouen.\u00a0Une autre succursale existait \u00e0 Trouville.<\/p>\n

En dessous, Champagne Freminet, \u00e0 Ch\u00e2lon-en Champagne.<\/p>\n

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Un angle similaire aux pr\u00e9c\u00e9dents:
\nD\u00e9couvrez en-dessous la maison MAILING qui fabrique pianos et orgues\u00a0 (fond\u00e9e en 1865).<\/p>\n

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Sur la vue ci-dessus, le seul b\u00e2timent de la place \u00e0 ne pas avoir br\u00fbl\u00e9 lors du bombardement de 1944. L’ancien Syndicat d’Initiative existe encore aujourd’hui.<\/p>\n

Le 6 juin 1944 la ville de Lisieux est an\u00e9antie par les bombardements alli\u00e9s. Les b\u00e2timents de la gare d\u00e9truits, et l’entrep\u00f4t postal, seront mis provisoirement \u00a0\u00bb \u00e0 l’abri \u00a0\u00bb (comme une grande partie de la ville) dans des \u00ab\u00a0baraquements \u00ab\u00a0.
\nIci un rare clich\u00e9 de l’entrep\u00f4t postal en cours de d\u00e9blaiement pour recherche des fondations (Paris-Normandie 31.10.1949, photo ShL 01215 fonds Alcide Goupil).<\/p>\n

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Et 3\u00a0vues modernes: c\u00f4t\u00e9 gare et c\u00f4t\u00e9 ville:<\/p>\n

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Les automobiles nous indiquent un clich\u00e9 vers 1980.
\nOn distingue une GS\u00a0Citro\u00ebn et une 504 Peugeot.<\/p>\n

\"\"Et sur\u00a0un clich\u00e9 vers 1960.
\nOn distingue assez bien une 2cv Citro\u00ebn, une 4cv Renault, une Aronde Simca, une 403 Peugeot, on pense voir une Versailles de Simca.<\/p>\n

Les cartes \u00ab\u00a0souvenir\u00a0\u00bb:<\/h4>\n

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retour \u00e0 l’article Chemin de Fer<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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