![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/lettre-bisson.jpg\")
<\/p>\n
Introduction:<\/h4>\n
C’est au cours d’un mini rangement que je remets la main sur une petite plaque m\u00e9tallique de militaire dat\u00e9e de 1915. Elle tra\u00eene dans l’oubli depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs semaines (et avant nous ann\u00e9es) et je d\u00e9cide de r\u00e9veiller ce souvenir.
\nUn ami d’enfance m’a d\u00e9j\u00e0 remis des documents familiaux et \u00e0 la suite d’un deuil r\u00e9cent durant l’\u00e9t\u00e9 il a compl\u00e9t\u00e9 ce don d’une autre branche de sa famille, sachant qu’ainsi, chez nous, l’ensemble serait soigneusement conserv\u00e9, la plaque qui me posait question \u00e9tant rest\u00e9e en attente sur mon bureau. (Voyez en bibliographie r\u00e9f\u00e9rence de ce fonds).
\nUne courte recherche, facile vu les moyens actuels sur les morts pour la France de la Grande Guerre, me permet d’identifier le propri\u00e9taire de la plaque et une histoire int\u00e9ressante \u00e0 raconter. Apr\u00e8s confirmation aupr\u00e8s de mon ami, je peux faire le lien avec diff\u00e9rentes cartes postales photo de cette archive…
\nLa machine est en marche pour que Bruno, qui adore ce genre d’investigation, vous propose une histoire reconstitu\u00e9e absolument authentique, illustr\u00e9e des documents originaux ainsi que d’imagerie issue de nos collections personnelles.<\/p>\n
Collection Sylvie et Michel CATHERINE.<\/p>\n
Recherches et r\u00e9daction Bruno BONNET<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Le d\u00e9but de l’histoire<\/h4>\n
En partant d’une simple plaque de laiton trouv\u00e9e dans une bo\u00eete, comment nous pouvons retrouver le parcours, h\u00e9las bien bref, d’un soldat normand, \u00ab\u00a0un ga’ d’ Falaise\u00a0\u00bb comme on dit ici, mort pour la France loin de chez lui.<\/p>\n
Dans la boite, aussi quelques photos dont certaines portent des annotations. Commence alors pour nous une enqu\u00eate des plus passionnantes, et gr\u00e2ce \u00e0 internet, sans quitter notre nid douillet…<\/p>\n
<\/p>\n
Qu’est ce que cette plaque?<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/la-plaque.jpg\")
<\/p>\n
une petite recherche rapide sur internet avec les mots \u00ab\u00a0plaque laiton 1915\u00a0\u00bb nous am\u00e8ne tr\u00e8s vite sur un site qui nous donne la solution:<\/p>\n
Il s’agit d’une plaque d’identit\u00e9 militaire mod\u00e8le 1881, et le forum nous apporte toutes les informations utiles:<\/p>\n Nous savons donc que c’est la plaque d’identit\u00e9 de Louis BISSON, classe 1915, recrut\u00e9 \u00e0 Falaise sous le matricule n\u00b09!<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n Donc un petit tour aux Archives D\u00e9partementales s’impose…<\/p>\n Le site des AD du Calvados (www.archives.calvados.fr) dispose d’une base de donn\u00e9e sur les \u00ab\u00a0Registres Matricules\u00a0\u00bb et nous y trouvons notre homme:<\/p>\n A la cote 1R\/420, dans le registre de Falaise pour 1915, \u00e0 la page du matricule n\u00b09:<\/p>\n n\u00e9 le 21 mars 1895 \u00e0 Estr\u00e9e la Campagne, de Joseph Alexandre Bisson et Louise Georgina Lecerf. Mar\u00e9chal \u00e0 Maizi\u00e8res,<\/p>\n incorpor\u00e9 au 11e RAC (R\u00e9giment d’Artillerie de Campagne) \u00e0 Rouen, le 18 d\u00e9cembre 1914.<\/p>\n Donc l\u00e0, nous trions les photos de la boite et nous trouvons cette carte-postale photo:<\/p>\n nous reviendrons ult\u00e9rieurement sur le verso de cette carte (\u00e9crite de la main de Louis), mais nous pouvons d\u00e9j\u00e0 lui donner un visage\u2026 (confirm\u00e9 par le donateur du fond)<\/p>\n et sur une autre photo:<\/p>\n il est reconnaissable \u00e0 sa m\u00e8che de cheveux (ch\u00e2tains) et son visage (rond au front fuyant, et au nez cave), ses yeux (bleus), et sa belle taille (1m74)\u2026 dixit sa fiche matricule! le n\u00b0 du r\u00e9giment est bien lisible sur le col.<\/p>\n Et nous trouvons aussi cette autre carte-photo:<\/p>\n Notre poilu est-il dessus? en tous cas, les bottes et l’uniforme indiquent des artilleurs\u2026<\/p>\n C’est bien Louis au centre de la photo, il a alors 20 ans et vient d’\u00eatre incorpor\u00e9 \u00e0 Rouen.<\/p>\n <\/p>\n Nous avons identifi\u00e9 Louis, avons fait connaissance avec son apparence, maintenant nous allons voir son parcours.<\/p>\n Pour cela il existe deux sites formidables\u2026<\/p>\n -www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr. o\u00f9 vous trouverez toutes les informations possibles sur les soldats morts pour le France, mais aussi et surtout les journaux de marche des unit\u00e9s.<\/p>\n -www.gallica.bnf.fr (la biblioth\u00e9que nationale de France) o\u00f9 vous trouverez l’historique des r\u00e9giments<\/p>\n Dans l’historique du 11e RAC, nous apprenons que Louis, avec son r\u00e9giment a particip\u00e9 \u00e0:<\/p>\n c’est dans la Meuse \u00e0 St Andr\u00e9 en Barrois qu’est prise la photo du 24 novembre, ainsi que celle-ci, du 30 novembre:<\/p>\n mais revenons sur la fiche matricule\u2026<\/p>\n et nous voyons qu’il est incorpor\u00e9 au 1er R\u00e9giment d’Artillerie de Montagne le 28 f\u00e9vrier 1917, 3 mois apr\u00e8s la photo ci-dessus.<\/p>\n <\/p>\n Le 1er R\u00e9giment d’Artillerie de Montagne, compos\u00e9 de plusieurs batteries, est engag\u00e9 sur plusieurs fronts: en France, l’Alsace,\u00a0 les Vosges, l’Argonne, la Champagne, puis Verdun\u2026 mais aussi en Orient avec la Serbie \u00e0 partir de septembre 1915, Salonique, Nord de la Gr\u00e8ce, Corfou…<\/p>\n l’incorporation de Louis au 1er RAM en f\u00e9vrier 1917 est la cons\u00e9quence de la r\u00e9organisation de ce r\u00e9giment, les batteries sont organis\u00e9es en Groupes. Plusieurs batteries suppl\u00e9mentaires sont cr\u00e9\u00e9es en vue d’un renforcement de l’Arm\u00e9e d’Orient, la 52e batterie devient le Groupe T\u00e9tu, du nom de son capitaine, chef de Groupe. Ce groupe est compos\u00e9 de 3 batteries, les 74e, 75e et 76e.<\/p>\n Bien sur, le m\u00e9tier de Louis est un argument pour \u00eatre affect\u00e9 \u00e0 l’artillerie o\u00f9 le principal moyen de transport est \u00e0 cette \u00e9poque le cheval, ou le mulet pour les troupes de montagne. Mais la principale raison de son affectation aux troupes de montagne est sa taille de 1m74!<\/p>\n Voici un extrait du site\u00a0www.histoire-passy-montblanc.fr<\/a>:<\/p>\n Extrait d\u2019un texte du g\u00e9n\u00e9ral Aublet concernant le chargement et le d\u00e9chargement du mulet :<\/em> Notre bon normand? un grand costaud et en plus mar\u00e9chal-ferrant, donc habitu\u00e9 aux \u00e9quid\u00e9s!<\/p>\n <\/p>\n De f\u00e9vrier \u00e0 juin 1917, Louis s’entraine dans la r\u00e9gion de Grenoble puis d\u00e9but juillet, il gagne Marseille o\u00f9 les hommes prennent le train pour les Dardanelles, via l’Italie. Quant aux mulets, aux canons de 65mm mod\u00e8le 1906, et aux munitions, ils sont charg\u00e9s \u00e0 bord du Eloby, un paquebot-cargo.<\/p>\n Avec les animaux et le mat\u00e9riel, quelques hommes embarquent sur le navire car il faut s’occuper des mulets.<\/p>\n Nous n’avons pas le journal de campagne de la 76e batterie, mais nous pouvons supposer que le personnel embarqu\u00e9 est le m\u00eame que pour les 2 autres batteries, soit en tout 3 officiers, 3 v\u00e9t\u00e9rinaires ou m\u00e9decins, 3 sous-officiers, 3 brigadiers et 123 hommes, dont notre ami Louis. Et n’oublions pas les mulets!<\/p>\n Dans son document \u00ab\u00a0L’Affaire Grecque, guerre 14-18\u00a0\u00bb, le Lt de Vaisseau Guiot du service historique de l’arm\u00e9e donne un inventaire du chargement de l’Eloby\u2026 mais il semble erron\u00e9 car il ne cite que 2 batteries (o\u00f9 est pass\u00e9e la 3e?), et son inventaire de 15 officiers et 736 hommes ne cadre pas avec les journaux de marche des unit\u00e9s.<\/p>\n De plus, tous les rapport ult\u00e9rieurs sur la perte de l’Eloby ne mentionnent qu’une centaine de militaires \u00e0 bord, m\u00eame si ce chiffre est erron\u00e9 comme nous le verrons plus loin, il ne pourrait \u00eatre comparable avec 750 hommes! on peut toutefois retenir le nombre de \u00ab\u00a0‘chevaux\u00a0\u00bb (dont beaucoup de mulets), car le bateau a vraiment transport\u00e9 tous les \u00ab\u00a0chevaux\u00a0\u00bb du 1e RAM.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n voici ce que nous avons trouv\u00e9 sur ce navire sur le site www.forum.pages14-18.com<\/a>:<\/p>\n Chantier :\u00a0Irvine\u2019s Shipbuilding C\u00b0, Middleton, West Hartlepool, Grande-Bretagne. Observations :<\/strong>\u00a0Cargo mixte anglais lanc\u00e9 en 1912 sous pavillon britannique pour le compte de la British & African Steam Navigation Co Ltd, Elder, Dempster de Liverpool sous le nom de Eloby. Num\u00e9ro de chantier 520.<\/p>\n 19.07.1917 : torpill\u00e9 et coul\u00e9 par 35\u00b011N et 15\u00b038E par le sous-marin allemand U-38 (KL Max Valentiner qui sera remplac\u00e9 le 16 septembre de la m\u00eame ann\u00e9e par Wilhelm Canaris, le futur patron de l\u2019Abwehr) \u00e0 75 milles dans le secteur SE de Malte. 56 victimes britanniques sont \u00e0 d\u00e9plorer, dont le capitaine du navire, selon les sources anglaises, auxquelles s’ajoutent des \u00e9l\u00e9ments du 1er R\u00e9giment d’Artillerie de Montagne appartenant au Groupe T\u00e9tu (74\u00e8me, 75\u00e8me et 76\u00e8me Batteries du 1er R. A. M.). Sources de l’auteur pour cette fiche:<\/em><\/p>\n Dictionary of disasters at sea during the age of steam, de Charles Hocking<\/em> et en compl\u00e9ment d’information sur le naufrage, nous avons trouv\u00e9 cette fiche sur le site\u00a0 www.uboat.net<\/a>:<\/p>\n ce site r\u00e9pertorie les navires coul\u00e9s par les sous-marin allemands, avec lieu et circonstances<\/p>\n Tous les sites consult\u00e9s rapportent les m\u00eames \u00e9l\u00e9ments\u2026 sauf que le 1er RAM n’\u00e9tait pas le seul r\u00e9giment \u00e0 avoir des troupes sur le bateau! D’autres militaires ont profit\u00e9 du voyage, probablement pour rejoindre leurs unit\u00e9s d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9es aux Dardanelles.<\/p>\n Nous avons trouv\u00e9 leur trace sur un site de g\u00e9n\u00e9alogie:\u00a0www.memorialgenweb.org<\/a>, qui consacre une page aux naufrag\u00e9s de l’Eloby. Il y avait \u00e0 bord des \u00e9l\u00e9ments des 115e R\u00e9giment d’Infanterie Territoriale, 96e Bataillon de Tirailleurs S\u00e9n\u00e9galais, 141e R\u00e9giment d’Infanterie, 19e R\u00e9giment de Dragons, et au moins 1 spahis du 3e R\u00e9giment de Spahis Alg\u00e9rien.<\/p>\n Et pour escorter le courrier, un sous-agent convoyeur des PTT, affect\u00e9 au service de l’Arm\u00e9e d’Orient du Tr\u00e9sor et Poste, Jacques Giorgi, un corse de Santa Maria di Lota.<\/p>\n Ce qui porte le nombre de disparus \u00e0 plus de 210, constitu\u00e9s de 56 britanniques, environ 125 hommes du 1e RAM et plus de 30 hommes des autres r\u00e9giments.<\/p>\n Et nous avons confirmation de la pr\u00e9sence de la 76e batterie \u00e0 bord, car figurent dans les disparus: l’adjudant David et le mar\u00e9chal des logis Mathery qui ne sont ni de la 74e, ni de la 75e batterie.<\/p>\n <\/p>\n c’est toujours du site Uboat.net<\/a> que proviennent ces informations:<\/p>\n le U38 est de la s\u00e9rie des types U31:<\/p>\n et son commandant, Max Valentiner:<\/p>\n avec un \u00ab\u00a0palmar\u00e8s\u00a0\u00bb impressionnant de plus de 140 navires coul\u00e9s, il sera class\u00e9 comme criminel de guerre par les autorit\u00e9s britanniques pour ses m\u00e9thodes d’attaque \u00ab\u00a0non orthodoxe\u00a0\u00bb…<\/p>\n <\/p>\n Voici le verso de la carte que Louis a \u00e9crite \u00e0 sa s\u0153ur le 24 novembre 1916. Est-ce elle qui \u00e9crit le commentaire?<\/p>\n <\/p>\n L’attaque a \u00e9t\u00e9 brutale et le navire a coul\u00e9 en 36 secondes!<\/p>\n Voici ce qu’en disent les journaux de marche des 74e et 75e batterie:<\/p>\n Le sous-officier survivant est le mar\u00e9chal des logis Garnier, de la 74e batterie, comme le confirme le site www.netmarine.net<\/a>:<\/p>\n il y aura 6 hommes de troupe \u00e9galement survivants, mais Louis n’est pas du nombre.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/plaque11.jpg\")
image provenant du forum www.lagrandeguerre.cultureforum.net<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/adopti10-614x1024.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/circul10.jpg\")
<\/p>\nFaisons connaissance avec Louis:<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/fiche-matricule.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Louis-Bisson-02.jpg\")
carte de visite de Louis (\u00e0 Falaise?)<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Louis-Bisson-1916.jpg\")
carte-photo que Louis \u00e9crit \u00e0 sa s\u0153ur le 24.11.1916<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Louis-Bisson-mort-pour-la-France-1917.jpg\")
dans son bel uniforme du 11e RAC avec sabre et \u00e9peron<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/10c-rouen.jpg\")
la pancarte indique \u00ab\u00a0Guerre 1914 \/ 15<\/em>\u00a0\u00bb soit 15 pour classe 1915<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/10d-rouen.jpg\")
<\/p>\nLa guerre de Louis:<\/h4>\n
\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/les-eparges.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Louis-Bisson-1917.jpg\")
Louis (\u00e0 droite) n’a pas 22 ans sur cette photo… 2 ans sur le front, cela vous marque<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/fiche-matricule-2.jpg\")
<\/p>\nUn normand dans les troupes de montagne:<\/h4>\n
Le b\u00e2tage du mulet, une op\u00e9ration\u2026 d\u00e9licate<\/em><\/h5>\n
\n\u00ab Le b\u00e2tage du mulet \u00e9tait une op\u00e9ration d\u00e9licate car il fallait d\u2019abord par le jeu de sangles bien plac\u00e9es et bien tendues assurer une parfaite coh\u00e9sion du b\u00e2t avec le dos du mulet sous peine de blesser ce dernier, ce qui aurait entra\u00een\u00e9 l\u2019indisponibilit\u00e9 de l\u2019animal. Le chargement du mat\u00e9riel sur les b\u00e2ts s\u2019effectuait ensuite au fur et \u00e0 mesure de son d\u00e9montage ; chaque fardeau \u00e9tait soulev\u00e9 et litt\u00e9ralement projet\u00e9 en l\u2019air au moyen de leviers par trois ou quatre servants avant d\u2019\u00eatre d\u00e9licatement pos\u00e9 sur le b\u00e2t et solidement arrim\u00e9. Cela exigeait non seulement des servants grands et forts \u2013 le recrutement n\u2019envoyait que des recrues mesurant au minimum 1,70 m \u2013 mais aussi une parfaite coordination de leurs mouvements pour ainsi manipuler les fardeaux pesant presque tous plus de 100 kilos. \u00bb<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/20181010_100550.jpg\")
Cette image chromo est nettement ant\u00e9rieure au conflit, mais elle illustre bien le contexte de l’artillerie de montagne avant 1914.\u00a0Coll. SetMC<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/20181010_101043.jpg\")
Jolie cp avec mulets charg\u00e9s (vers 1910) Coll. SetMC<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/journal-74e-batterie-1.jpg\")
extrait du journal de marche de la 74e batterie du groupe T\u00e9tu<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/journal-75e-batterie-1.jpg\")
extrait du journal de marche de la 75e batterie du groupe T\u00e9tu<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/eloby-chargement-1-Laffaire-grecque-Guerre-1914-18.-Num\u00e9ro-20Fascicule-5.jpg\")
\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/eloby-chargement-3-Laffaire-grecque-Guerre-1914-18.-Num\u00e9ro-20Fascicule-5.jpg\")
extrait de \u00ab\u00a0l’Affaire Grecque\u00a0\u00bb,\u00a0https:\/\/gallica.bnf.fr<\/p>\nle Navire:<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/eloby_ss.jpg\")
<\/p>\nELOBY Cargo (1913-1917)<\/h5>\n
\nCommenc\u00e9 : 1912
\nMis \u00e0 flot : 12.09.1912
\nTermin\u00e9 : 22.02.1913
\nEn service : 1913
\nRetir\u00e9 : 1917
\nCaract\u00e9ristiques : 6 545-4 820 t ; 123,4 x 16,5 m (405 x 54,1 x 32,6 pieds) ; 1 machine alternative \u00e0 triple expansion ; 577 nhp ; 11-12 n\u0153uds.
\nArmement : N. C.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/20181009_180904.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/20181009_180924.jpg\")
Le pavillon de la Compagnie et verso de la carte
\nCigarett’card Lloyd Zigaretten (Bremen) 35x60mm Coll. SetMC<\/p>\n
\nLe personnel avait \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 par chemin de fer par l’Italie, le mat\u00e9riel et les animaux par voie de mer avec une centaine d’hommes du Groupe et 3 officiers figurant au nombre des disparus.<\/p>\n
\nMiramarshipindex.org<\/em>
\nD-Base site U boot.net<\/em>
\nhistomar.net<\/em>
\nM. Guy Fran\u00e7ois<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/uboat.jpg\")
<\/p>\n<\/h4>\n
le sous-marin allemand U38:<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/u38.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/u31-a.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/u31.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/u30.jpg\")
<\/p>\nLe Naufrage:<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Louis.-Bisson-1917.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Madeleine-Mancel-2.jpg\")
Madeleine Bisson, la s\u0153ur de Louis, 18 ans en 1917<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/journal-74e-batterie.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/journal-75e-batterie-2.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/garnier.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/fiche-memoire-des-hommes.jpg\")
<\/p>\n