nous pr\u00e9sentions dans cet article de 2017 les cartes postales des r\u00e9volutions russes de 1905 et 1917.<\/p>\n
voici une carte-postale \u00e0 ajouter au dossier<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/odessa-2.jpg\")
Reproduction d’une affiche connue pour l’emprunt destin\u00e9 \u00e0 soutenir l’effort de guerre: son impression est dat\u00e9e Octobre 1916.<\/p>\n
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et derni\u00e8rement, nous vous avons montr\u00e9 les courriers fran\u00e7ais ayant circul\u00e9 vers l’Asie par le Transsib\u00e9rien dans les articles:<\/p>\n
La Semeuse qui est pass\u00e9e par la Sib\u00e9rie<\/a><\/p>\n Les Semeuse qui sont pass\u00e9es par la Sib\u00e9rie, l’inventaire ouvert<\/a><\/p>\n ou europ\u00e9ens dans l’article:<\/p>\n Transsib\u00e9rien, les cousins des Semeuse<\/a><\/p>\n Donc voici un compl\u00e9ment, avec le verso de la carte postale:<\/p>\n un courrier russe, \u00e9crit par un fran\u00e7ais, ayant voyag\u00e9 par le Transsib\u00e9rien, au d\u00e9part de l’Europe, pour l’Asie, et en l’occurrence une des destinations les plus rares des courriers transsib\u00e9riens: le Tonkin!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Une Histoire Russe? le recto et le verso en t\u00e9moigne. Un courrier fran\u00e7ais? l’\u00e9criture, le texte, l’exp\u00e9diteur et le destinataire le prouvent. de l’Europe vers l’Asie? la carte part d’Odessa, en Ukraine, sur la rive Nord-Ouest de la Mer Noire, donc en Europe et pour Ha\u00efphong, en Indochine, au Tonkin, donc en Asie.<\/p>\n Maintenant a-t-elle emprunt\u00e9 le Transsib\u00e9rien?<\/p>\n Si on se r\u00e9f\u00e8re aux dates des marques postales: 18 mai et 6 ao\u00fbt 1917, ce n’est pas convainquant. pr\u00e9s de 3 mois pour faire un parcours qui prend moins de 30 jours en partant de Paris!<\/p>\n Mais si on analyse ces marques postales, alors plus de doute:<\/p>\n <\/p>\n oblit\u00e9ration m\u00e9canique d’Odessa du 18 mai 1917 (calendrier Julien) soit le 31 mai pour notre calendrier<\/p>\n transit par Shangha\u00ef le 6 ao\u00fbt 1917:<\/p>\n hors il n’y a que 2 possibilit\u00e9s pour aller de Odessa \u00e0 Ha\u00efphong en 1917: par Suez en bateau et alors on ne passe pas par Shangha\u00ef. ou par Moscou et Vladivostock, le Transsib\u00e9rien, et alors Shangha\u00ef est une \u00e9tape incontournable! (et th\u00e9oriquement beaucoup plus rapide\u2026)<\/p>\n Arriv\u00e9e \u00e0 Vladivostock, terminus du Transsib\u00e9rien, la carte prend le bateau pour Shangha\u00ef. A Shangha\u00ef, elle est remise \u00e0 la poste chinoise, qui la remet au bureau fran\u00e7ais. Elle poursuit ensuite son voyage par la poste fran\u00e7aise au moyen des cargos-boats des Messageries Maritimes (cf: Bulletin \u00e9conomique de l’Indochine, volume 9, Cornell University Library, Coll. C.W Wason<\/em>) qui assurent la liaison Shangha\u00ef, Hong-Kong, Ha\u00efphong et sont sous contrat avec le gouvernement indochinois pour le transport des d\u00e9p\u00eaches.<\/p>\n Mais alors pourquoi ce d\u00e9lai de 67 jours pour aller de Odessa \u00e0 Shangha\u00ef? probablement la censure! En Russie, nous sommes en pleine p\u00e9riode trouble de la Grande Guerre qui pr\u00e9c\u00e8de la 2e r\u00e9volution d’octobre 1917.\u00a0et c’est la marque violette qui nous l’indique:<\/p>\n les lettres sont DZ signifiant D\u00e9partement Zensura appos\u00e9 ici \u00e0 Odessa. <\/p>\n Vous l’avez probablement remarqu\u00e9, cette carte-postale n’est pas affranchie. Elle voyage en franchise .<\/p>\n le 1er mot est \u00ab\u00a0marque\u00a0\u00bb<\/p>\n Si nos lecteurs peuvent nous indiquer sous quel principe cette franchise est accord\u00e9e?<\/p>\n <\/p>\n Le texte de la carte:<\/p>\n Lisez le texte de ce collectionneur, tr\u00e8s int\u00e9ressant sur le contenu de l’\u00e9change philat\u00e9lique qu’il propose ! Nous pensons que le num\u00e9ro qu’il indique dans son adresse \u00ab\u00a0Russe 96\u00a0\u00bb est un Club international de collectionneurs comme il y en avait beaucoup \u00e0 cette \u00e9poque, en particulier dans les cartes postales et la philat\u00e9lie.<\/p>\n <\/p>\n Pour terminer, un petit regard sur le destinataire de la carte-postale, Gustave Demolle \u00e0 Ha\u00efphong, directeur de la succursale Denis Fr\u00e8res<\/a>: nous apprenons sur ce site que en plus d’\u00eatre philat\u00e9liste, G. Demolle est:<\/p>\n Gustave Demolle : ult\u00e9rieurement directeur de Pinsard & Veyret \u00e0 Hano\u00ef, vice-pr\u00e9sident de la chambre de commerce (1926), n\u00e9gociant et agent de la Cie franco-asiatique des p\u00e9troles (Shell) \u00e0 Sontay, propri\u00e9taire d\u2019une villa au Mont Bavi et de l\u2019H\u00f4tel Terminus \u00e0 Hano\u00ef, actionnaire des Cin\u00e9-th\u00e9\u00e2tres d\u2019Indochine, administrateur des \u00c9ts Bourgouin-Meiffre\u2026<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/odessa-1.jpg\")
collection Sylvie et Michel Catherine<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/2.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/3.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/decalage-horaire-vancouver-paris-decalage-horaire-vancouver-paris-fuseaux-horaires-arts-et-voyages-1024x746.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/4.jpg\")
marque de censure russe<\/p>\n
\nCe cachet porte le num\u00e9ro 355 qui n’\u00e9tait pas signal\u00e9 au catalogue Wolter qui indiquait une num\u00e9rotation jusqu’\u00e0 265 !
\n(R\u00e9f. WOLTER 2c page 104. Tome 1. Karl Kurt Wolter: Die Postzensur Handbuch une Katalog . 2 volumes, Munich 1965)<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/7.jpg\")
photo de la page du catalogue Wolter<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/20181111_075138.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/8.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/6.jpg\")
extrait du site:\u00a0www.entreprises-coloniales.fr<\/p>\n