{"id":4908,"date":"2019-03-05T08:11:05","date_gmt":"2019-03-05T07:11:05","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?p=4908"},"modified":"2019-03-06T05:34:03","modified_gmt":"2019-03-06T04:34:03","slug":"le-timbre-fiscal-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?p=4908","title":{"rendered":"Le timbre fiscal de l’automobile"},"content":{"rendered":"
La collection que nous pr\u00e9sentons ce week-end \u00e0 la FETE DU TIMBRE de Lisieux est inscrite dans l’actualit\u00e9 philat\u00e9lique du th\u00e8me AUTOMOBILE propos\u00e9 par la Poste.<\/div>\n
Soeur beaucoup plus ancienne que la philat\u00e9lie traditionnelle,\u00a0 la philat\u00e9lie fiscale a enfin retrouv\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es le chemin des expositions.<\/div>\n
Tant mieux, nous ne racontons pas ici cette histoire, maintes fois redite, pas plus que la LISTE des timbres et leurs cotations qui se trouvent d\u00e9j\u00e0 dans les catalogues.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0Dans l’esprit d’une histoire g\u00e9n\u00e9rale du papier et de ses usages nous nous effor\u00e7ons de donner un sens \u00e0 nos collections en pr\u00e9sentant les pi\u00e8ces authentiques qui justifient l’usage des timbres, vignettes, \u00e9tiquettes et tout autre document ou objet qui viendraient les illustrer.<\/div>\n
\u00a0.<\/div>\n
Ayant d\u00e9but\u00e9 notre carri\u00e8re professionnelle dans une c\u00e9l\u00e8bre maison parisienne:<\/div>\n
\u00a0\u00a0\u00bb\u00a0 IMAGE – DOCUMENT \u00ab\u00a0<\/div>\n
ce nom bien aim\u00e9 pourrait facilement \u00eatre le titre de tous nos albums, il est d\u00e9sormais inscrit d\u00e9finitivement dans notre m\u00e9moire !<\/div>\n
<\/div>\n
Collection Sylvie & Michel CATHERINE<\/div>\n
\u00a0.<\/div>\n
PLAN DE LA PRESENTATION \u00ab\u00a0AUTOMOBILE\u00a0\u00bb<\/div>\n
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Cadres\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Pages<\/div>\n
.<\/div>\n
I.\u00a0 \u00a0 \u00a0 Page titre, plan, circulation des v\u00e9hicules\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(p.1\/12)<\/div>\n
II.\u00a0 \u00a0 \u00a0Permis de circuler, contr\u00f4les, cartes grises\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (p.13\/24)<\/div>\n
III.\u00a0 \u00a0La Vignette auto\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(p.25\/36)<\/div>\n
IV.\u00a0 \u00a0Le conducteur, le permis de conduire\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (p.37\/48)<\/div>\n
V.\u00a0 \u00a0 Les infractions et les PV\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(p.49\/60)<\/div>\n
VI.\u00a0 \u00a0Les camions et les transporteurs\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(p.61\/72)<\/div>\n
VII. Documents annexes, autorisations et illustrations diverses\u00a0 \u00a0(p.73\/84)<\/div>\n
.<\/div>\n
Ceci est une collection priv\u00e9e, elle a pour but de montrer un \u00ab\u00a0\u00e9chantillonnage\u00a0\u00bb du possible, afin d’aider les chercheurs et donner des id\u00e9es nouvelles aux d\u00e9butants.<\/div>\n
Pour la premi\u00e8re fois, nous mettons cette collection en ligne sur notre site Cpl14.fr\u00a0 simultan\u00e9ment\u00a0 avec l’exposition. Chaque cadre est photographi\u00e9 en entier et quelques pi\u00e8ces d\u00e9crites et mises en valeur sont trait\u00e9es de mani\u00e8re individuelle.<\/div>\n
Ainsi, \u00e9quip\u00e9s d’un smartphone ou d’une tablette, vous pouvez d\u00e9couvrir cet ensemble en profitant en direct d’un bonus d’informations compl\u00e9mentaires !<\/div>\n
Apr\u00e8s l’exposition, vous pourrez y revenir \u00e0 volont\u00e9, et pourquoi pas poser aussi quelques questions.<\/div>\n
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Cadre I<\/h3>\n

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I\/2 Au commencement \u00e9tait la voiture<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Il est difficile d’aborder un th\u00e8me aussi vaste sans en imaginer les origines. Avant l’automobile (\u00e0 moteur) les \u00a0\u00bb voitures\u00a0\u00bb furent tax\u00e9es, de diff\u00e9rentes mani\u00e8res: c’est un autre sujet, diff\u00e9rent du n\u00f4tre, plus ancien et\u00a0 particuli\u00e8rement technique que nous illustrons ici d’une belle caricature de Presse dans LE CHARIVARI du 24 MARS 1873.<\/p>\n

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I\/3 Livret de cocher de fiacre<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

De m\u00eame que la voiture, le conducteur fut rapidement l’objet de r\u00e8glements, contraintes, contr\u00f4les et sanctions.<\/div>\n
Ce permis de conduire les fiacres est de Trouville * pour un conducteur de Deauville.<\/div>\n
<\/div>\n
(R\u00e9f. Fonds Mancel # voir sur notre site un lien avec cette famille \u00ab\u00a0un gars d’Falaise<\/a>\u00ab\u00a0.<\/div>\n
* Nous aurons une autre occasion de vous pr\u00e9senter les d\u00e9tails de l’int\u00e9rieur de ce livret d\u00e9taill\u00e9 de 18 pages et de l’illustrer de quelques jolies images trouvillaises.<\/div>\n
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I\/ 5.6<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Avant 1930 il n’existe pas de timbre mobile sp\u00e9cifique aux automobiles. Les autos re\u00e7oivent un PERMIS DE CIRCULER dont le timbrage est d’abord en TIMBRE DE DIMENSION jusqu’en juillet 1925, ou en timbres \u00ab\u00a0humides\u00a0\u00bb qui eux portent la mention AUTOMOBILES (Ils sont imprim\u00e9s sur le document ici en vert), puis en timbres mobiles de la s\u00e9rie unifi\u00e9e \u00e0 partir du 9 juillet 1925.<\/div>\n
A partir du 9 juillet 1925 tous les timbres sectoriels sont dits \u00ab\u00a0unifi\u00e9s\u00a0\u00bb et peuvent servir dans toute cat\u00e9gorie, ce qui rend les combinaisons possibles quasi infinies suivant les stocks r\u00e9gionaux !<\/div>\n
Des changements de tarifs sont aussi appliqu\u00e9s au tampon (Pages 6 et 9)<\/div>\n
Des timbres Duplicata peuvent \u00e9galement \u00eatre appos\u00e9s: ces documents sont peu communs (page 9)<\/div>\n
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I\/ 11.12<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Des certificats internationaux \u00e9taient \u00e9galement d\u00e9livr\u00e9s, ils sont timbr\u00e9s en s\u00e9rie unifi\u00e9e.<\/div>\n
Nous en reverrons d’autres plus loin, car ils \u00e9taient d\u00e9livr\u00e9s en m\u00eame temps qu’un permis de conduire correspondant au v\u00e9hicule.<\/div>\n
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cadre II<\/h3>\n

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II\/ 13 IMPOT SUR LES AUTOMOBILES<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Diff\u00e9rent des cartes de circulation seulement \u00ab\u00a0timbr\u00e9es\u00a0\u00bb c’est \u00e0 dire repr\u00e9sentant seulement une \u00ab\u00a0taxe\u00a0\u00bb fiscale assujetissant le document lui-m\u00eame, le premier IMPOT qui ne cache pas son nom est nomm\u00e9 IMPOT SUR LES AUTOMOBILES (Loi des 25 juin et 31 juillet 1920): il est formalis\u00e9 par un timbre dit VIGNETTE DE CONTR\u00d4LE, qui est trimestrielle, et directement appos\u00e9e sur les cartes PERMIS DE CIRCULATION.<\/div>\n
Il est d\u00e9coup\u00e9 d’une bande \u00e0 souche qui sert en m\u00eame temps de r\u00e9c\u00e9piss\u00e9.<\/div>\n
Gris sur paille sans valeur faciale, le timbre est non dentel\u00e9. Nous pouvons donc voir plusieurs timbres sur la m\u00eame carte (jusqu’\u00e0 9 ici page 14)<\/div>\n
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II\/ 18<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Le timbre suivant est identique mais dentel\u00e9.<\/div>\n
Le texte de la carte indique les diff\u00e9rentes modalit\u00e9s.<\/div>\n
Cr\u00e9\u00e9s en 1930 (5 mai) et supprim\u00e9s le 11 avril 1934 en raison de la difficult\u00e9 de recouvrer trimestriellement cet imp\u00f4t, avec le nombre grossissant des v\u00e9hicules !<\/div>\n
On peut dire que dans tous les cas, ces timbres sont rares sur document, et plus particuli\u00e8rement les gros multiples et les dentel\u00e9s.<\/div>\n
On reviendra donc, dans une p\u00e9riode interm\u00e9diaire, au timbrage \u00e0 l’ancienne (voir cadre I) .<\/div>\n
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II \/ 19<\/h4>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Le timbre suivant (n\u00b03 des catalogues) est le premier peut-\u00eatre…* d’une longue s\u00e9rie que nous appelons encore LA CARTE GRISE, apparue le 1 septembre 1952. Cette unification de la taxe sera appos\u00e9e par timbre jusqu’en 1973, elle est dite aussi MARIANNE AUTO.<\/div>\n
<\/div>\n
Le timbre pr\u00e9sent\u00e9 ici est surcharg\u00e9 GRATIS, ce que nous expliquons par le verso: il s’agit de cartes grises provisoires pour les v\u00e9hicules des garages destin\u00e9s \u00e0 la vente. Exon\u00e9r\u00e9 de l’imp\u00f4t tant qu’il ne circule pas, le v\u00e9hicule sera tax\u00e9 avec la carte d\u00e9finitive de l’acheteur.<\/div>\n
* Rien ne prouve que ce timbre ait \u00e9t\u00e9 \u00e9mis avant les autres, sans faciale \u00e0 changer, il a suivi les autres \u00e9missions: le notre \u00e0 servi en 1961.<\/div>\n
<\/div>\n
Il faut \u00eatre curieusement imaginatif pour cr\u00e9er un timbre fiscal qui dit que vous n’avez rien \u00e0 payer: Simple question de formulation pour ne pas \u00eatre \u00ab\u00a0ennuy\u00e9\u00a0\u00bb par un contr\u00f4le. C’est en fait classique en mati\u00e8re fiscale (nous le reverrons dans les VIGNETTES du cadre III).<\/div>\n
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cadre III<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Le cadre III est enti\u00e8rement consacr\u00e9 aux VIGNETTES.<\/div>\n
Nous ne reviendrons pas \u00e0 la vieille pol\u00e9mique bien connue de ce qui fut un \u00ab\u00a0FONDS NATIONAL DE SOLIDARITE\u00a0\u00bb…C’est \u00e9crit dessus ! Pour devenir un pur imp\u00f4t \u00e0 partir de 1960.<\/div>\n
Nous mettrons ici seulement en \u00e9vidence quelques d\u00e9tails techniques.<\/div>\n

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III \/ 30<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Cette page pr\u00e9sente en haut 2 variantes:<\/div>\n
. Une vignette sans faciale (donc gratis? Pour revente garage ? A confirmer)<\/div>\n
. Une vignette K surcharg\u00e9e pour doublement du prix et modification de la puissance en CV!<\/div>\n
\u00a0 C’est l’occasion de rappeler bri\u00e8vement que la taxe d\u00e9pend de la puissance de la voiture.<\/div>\n
. Une vignette GRATIS ( ou plus tard G )<\/div>\n
\u00a0 \u00a0Les vignettes Gratis sont attribu\u00e9es \u00e0 certaines cat\u00e9gories professionnelles comme les taxis, ou de population comme les anciens d\u00e9port\u00e9s.<\/div>\n
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(Plusieurs sites internet sp\u00e9cialis\u00e9s et Wikipedia vous apportent de nombreuses informations qu’il n’est pas utile de \u00ab\u00a0copier\u00a0\u00bb ici).<\/div>\n
En bas la vignette 1972.73, la premi\u00e8re autocollante, est aussi la seule \u00e0 ce visuel.<\/div>\n
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III \/ 36<\/h4>\n

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La bonne nouvelle…<\/div>\n
\u00a0 \u00a0Outre les am\u00e9nagements d’\u00e2ge de la voiture, moiti\u00e9 prix ou gratis m\u00eame apr\u00e8s 25 ans, la vignette va dispara\u00eetre en 2000 (2005 pour les soci\u00e9t\u00e9s).<\/div>\n
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Cadre IV<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Le cas du conducteur : EST-IL CAPABLE ?<\/p>\n

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IV \/ 37.39<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Les permis les plus anciens sont rares. Avant 1900 un simple contr\u00f4le tr\u00e8s sommaire et une demande en Pr\u00e9fecture suffisent (revoyez Internet # tout est \u00e9crit!).<\/div>\n
La \u00ab\u00a0Carte rose\u00a0\u00bb va se g\u00e9n\u00e9raliser \u00e0 partir de 1921.<\/div>\n
Le sujet fiscal qui nous int\u00e9resse est concr\u00e9tis\u00e9 par un timbre humide (Au tampon) \u00e0 3F60 (num\u00e9ro du d\u00e9partement en bas) ou des timbres mobiles.<\/div>\n
Toutes les valeurs de ces timbres \u00e9voluant rapidement, seul un \u00e9chantillonnage de l’existant est possible.<\/div>\n
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IV \/ 43<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Notez ici le prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 des timbres du Permis International \u00e0 270F qui se double par le certificat du v\u00e9hicule du m\u00eame montant (1958).<\/p>\n

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IV \/ 48<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

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Pour terminer ce cadre IV , deux permis particuliers qui ne sont pas soumis au timbre:<\/div>\n
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. Conduite des voitures de place (juin 1941)<\/div>\n
Les voitures de place, publiques, professionnelles et pay\u00e9es \u00e0 la course, sont les taxis… leur nom vient du fait qu’elles stationnent sur des \u00ab\u00a0places\u00a0\u00bb qui leurs sont r\u00e9serv\u00e9es (comme les fiacres).\u00a0 Pour les longs trajets et voyages on parle aussi de voitures de \u00ab\u00a0grande remise\u00a0\u00bb (leur statut est diff\u00e9rent : elle ne stationnent pas).<\/div>\n
<\/div>\n
. Permis pour camion militaire (1924)<\/div>\n
\u00a0 (Voir aussi cadre VII).<\/div>\n
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Cadre V<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

A partir du moment o\u00f9 il y a loi, d\u00e9cret ou r\u00e8glement, il se pr\u00e9sente aussi des infractions, qui peuvent \u00eatre volontaires ou non, mais suivies obligatoirement de sanctions.<\/div>\n
Le processus de base est simple, tout le monde le conna\u00eet, plus ou moins:<\/div>\n
. Constatation de l’infraction, contr\u00f4le de Police ou simple photographie, un \u00ab\u00a0proc\u00e8s-verbal\u00a0\u00bb est r\u00e9dig\u00e9, remis directement au conducteur, appos\u00e9 directement sur le pare-brise pour les stationnements, ou envoy\u00e9 par la Poste pour les PV par machine automatique.<\/div>\n
<\/div>\n
. Vient ensuite l’amende \u00e0 payer:<\/div>\n
<\/div>\n
C’est \u00e0 ce moment que nous retrouvons le Timbre fiscal \u00ab\u00a0T.A.\u00a0\u00bb pour TIMBRE AMENDE. Cr\u00e9\u00e9 le 6 juillet 1966, vendu chez les buralistes, il est destin\u00e9 \u00e0 faciliter le paiement rapide des PV.<\/div>\n
Appos\u00e9 directement sur la carte qui doit \u00eatre affranchie, il justifie le paiement… l’autre partie du timbre faisant souche, plus petit, est \u00e0 conserver comme preuve de paiement.<\/div>\n
Nous pr\u00e9sentons dans cette s\u00e9lection un choix de timbres et affranchissements vari\u00e9s, assez difficile \u00e0 r\u00e9unir.<\/div>\n
<\/div>\n
Pour voir aussi le bon c\u00f4t\u00e9 des choses, la rang\u00e9e finale produit quelques suppos\u00e9es infractions, qui furent (pour celles qui nous sont personnelles) l\u00e9galement non pay\u00e9es: vice de forme dans le PV, amnistie, non lieu !<\/div>\n
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V\/ 53<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Une grande majorit\u00e9 des infractions de ville est constitu\u00e9e par les stationnements.<\/div>\n
Bien que tr\u00e8s fr\u00e9quentes, les infractions aux feux rouges sont beaucoup plus difficiles \u00e0 rencontrer: nous parlons ici pour le collectionneur, ravi de trouver une faciale \u00e0 90 \u20ac.<\/div>\n
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V \/ 54 \u00c7a rigole pas !<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

En 1922 un \u00ab\u00a0roulier\u00a0\u00bb (transporteur) de La Croix-les-Landelles par Erdray est contr\u00f4l\u00e9 par les gendarmes de Saint-Julien-de-Vouvantes (44) \u00e0 \u00ab\u00a09 heures heure l\u00e9gale\u00a0\u00bb… et verbalis\u00e9 pour d\u00e9faut d’imprim\u00e9s ?<\/div>\n
On note que, bien que passible du tribunal de simple police, l’avertissement est \u00e9tabli en raison du code de proc\u00e9dure criminelle !<\/div>\n
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V \/ 56 Les Plaques<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Un d\u00e9faut de PLAQUE DE POLICE peut aussi \u00eatre une infraction.<\/div>\n
Ce document curieux et peu commun a voyag\u00e9 pli\u00e9 en 1946. Except\u00e9 le timbre 1F Mazelin dont l’autre morceau est sur le rabat, ce prospectus publicitaire est parvenu jusqu’\u00e0 nous en parfait \u00e9tat.<\/div>\n
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V \/ 57 Joyeux No\u00ebl<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Cette image est classique et bien connue de ceux qui furent pris en faute un jour.<\/div>\n
Ce 26 d\u00e9cembre, un jeune marcophile normand \u00ab\u00a0fonce\u00a0\u00bb vers son travail \u00e0 Paris (d\u00e9j\u00e0 cit\u00e9 en page titre). Il apprend quelques jours plus tard, et sans surprise (vu le flash) qu’il n’est pas le seul \u00e0 travailler \u00e0 6h20 …<\/div>\n
\u00a0\u00bb tel est pris qui croyait prendre\u00a0\u00bb,\u00a0 2 fautes de frappe dans le PV ont eu raison rapidement et sans jugement de cette erreur de jeunesse… le P\u00e8re No\u00ebl \u00e9tait de mon c\u00f4t\u00e9 (contestation # annulation).<\/div>\n
.<\/div>\n
Le clin d’oeil de cette mini anecdote est la voiture:<\/div>\n
On y reconna\u00eet une RENAULT 14 TS dite \u00e0 l’\u00e9poque LA POIRE. Elle fut achet\u00e9e \u00e0 Pont l’\u00e9v\u00eaque chez M.Robert MENAGER concessionnaire de la marque.<\/div>\n
Si j’en parle, c’est que M.MENAGER est parmi nous pour cette f\u00eate du timbre dans le contexte de l’exposition d’automobiles anciennes qui est organis\u00e9e avec le concours sympathique de tous les amis automobiles du Cercle et de son pr\u00e9sident Jean-Louis NOE.<\/div>\n
M. MENAGER pr\u00e9sentera la R8 Gordini qu’il pilotait en rallye \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque que la Poire, et pour l’avoir vue passer, \u00e0 beaucoup plus que 121 km\/h. Mais dans ce cas la vitesse \u00e9tait l\u00e9gale.<\/div>\n
Merci \u00e0 tous ceux qui participeront \u00e0 cette belle exposition automobile.<\/div>\n
.<\/div>\n

Cadre VI<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Comme les automobilistes les v\u00e9hicules divers des professionnels sont soumis \u00e0 diff\u00e9rents timbres fiscaux.<\/div>\n
Nous en montrons un rapide aper\u00e7u, en nous arr\u00eatant sur ceux qui sont sp\u00e9cifiques \u00e0 cette profession.<\/div>\n
.<\/div>\n
\n

VI \/ 65 Groupage<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9s le 30 juillet 1952, les timbres de GROUPAGE donnent aux transporteurs la possibilit\u00e9 de regrouper plusieurs clients sur le m\u00eame bordereau :<\/div>\n
Ici 3 clients = 3 timbres (Estampille de contr\u00f4le n\u00b01A).<\/div>\n
Le prix du timbre \u00e9tait de 13F en 1952 (n\u00b01).<\/div>\n
Ce proc\u00e9d\u00e9 fut assez peu utilis\u00e9, et ces timbres sont peu communs sur documents. Il faut ajouter que les timbres originaux (avec faciale) sont beaucoup plus rares que les Estampilles de contr\u00f4le.<\/div>\n
.<\/div>\n

VI \/ 66.67 Transports<\/h4>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Les timbres de Transport n’ont pas de lien direct avec le v\u00e9hicule. Ils viennent en taxation du titre de transport.<\/div>\n
De la m\u00eame mani\u00e8re que les Chemins de Fer ou les Connaissements maritime, le timbre payant avec faciale est appos\u00e9 sur le document original. Les Estampilles de contr\u00f4le sans valeur, sont appos\u00e9es sur le document qui accompagne la marchandise.<\/div>\n
(Cr\u00e9ation de ces timbres: 31 janvier 1950).<\/div>\n
<\/div>\n
. Le timbre humide 0.30 NF pr\u00e9sent\u00e9 en bas de la page 66 n’est pas un timbre transport mais le prix du r\u00e9c\u00e9piss\u00e9.<\/div>\n
.<\/div>\n

VI \/ 70.71 Bureau R\u00e9gionaux de Fret<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9s en 1963, les bureaux r\u00e9gionaux de fret sont destin\u00e9s \u00e0 \u00ab\u00a0organiser\u00a0\u00bb les transports, entre les besoins et les ressources …<\/div>\n
Les timbres sans lien avec le transport, la marchandise ou le v\u00e9hicule, sont seulement destin\u00e9s \u00e0 financer cet organisme!<\/div>\n
(Voyez une note \u00ab\u00a0Expositions de comp\u00e9tition\u00a0\u00bb dans notre conclusion).<\/div>\n
.<\/div>\n

VI \/ 72 Chronotachygraphe<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Les disques de contr\u00f4le des camions sont un des \u00e9l\u00e9ments de surveillance du mode de conduire pouvant donner lieu \u00e0 verbalisation donc… timbre fiscal.<\/div>\n
L’appareil en question enregistre la vitesse, le temps de conduite et de repos.<\/div>\n
Nous pr\u00e9sentons ici un ancien disque (recto-verso).<\/div>\n
Ces syst\u00e8mes sont aujourd’hui compl\u00e8tement d\u00e9pass\u00e9s par les syst\u00e8mes de g\u00e9olocalisation.<\/div>\n
.<\/div>\n

Cadre VII<\/h3>\n

Documents annexes<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Ce dernier cadre, vient apporter quelques compl\u00e9ments anecdotiques \u00e0 la th\u00e9matique des transports:<\/div>\n
. Autorisations diverses de circuler en temps de guerre (page 73 \u00e0 79)<\/div>\n
. D\u00e9nombrement des voitures \u00ab\u00a0En \u00e9tat de marche\u00a0\u00bb de 1946 ! L’anc\u00eatre du contr\u00f4le technique ?<\/div>\n
. Autorisation de \u00ab\u00a0laver ses voitures sur la chauss\u00e9e\u00a0\u00bb<\/div>\n
. Vignettes de Transport d’alcool.<\/div>\n
. Carte de circulation de l’occupation militaire fran\u00e7aise en Allemagne 1948<\/div>\n
.<\/div>\n

VII \/ 84 La DS de SY Lamine<\/h4>\n

\"\"<\/p>\n

Nous retrouvons pour finir la belle voiture de Mamadou Lamine SY.<\/div>\n
2 certificats de Permis de conduire militaire sont ici pr\u00e9sent\u00e9s.<\/div>\n
D’origine guin\u00e9enne, militaire engag\u00e9 dans l’arm\u00e9e fran\u00e7aise, SY fut parachutiste au 2e RPC et sauta plusieurs fois en Indochine.<\/div>\n
Il termina sa carri\u00e8re en Normandie, au service de r\u00e9paration et entretien des v\u00e9hicules \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Caen.<\/div>\n
Nous conservons quelques beaux \u00e9l\u00e9ments d’archive (dont un carnet de saut, des m\u00e9dailles et photos) de ce bon militaire qui prit sa retraite \u00e0 Caen jusqu’aux ann\u00e9es 2010, avec la voiture ici pr\u00e9sent\u00e9e.<\/div>\n
Elle aurait eu sa place dans notre exposition !<\/div>\n
.<\/div>\n

Conclusion<\/h3>\n
Nous avons pr\u00e9sent\u00e9 quelques \u00ab\u00a0exemples\u00a0\u00bb de ce qui peut se trouver sur le th\u00e8me AUTOMOBILE et autour.<\/div>\n
Il nous faut cependant ajouter quelques pr\u00e9cisions \u00e0 ceux, particuli\u00e8rement les d\u00e9butants , qui voudraient aller plus loin vers la comp\u00e9tition philat\u00e9lique.<\/div>\n
<\/div>\n
1. La pr\u00e9sentation particuli\u00e8rement libre et illustr\u00e9e que nous avons acquise de longue exp\u00e9rience, est tr\u00e8s \u00ab\u00a0ouverte\u00a0\u00bb et strictement personnelle. Elle n’est pas un mod\u00e8le \u00e0 suivre.<\/div>\n
2. Diff\u00e9rents points de vue, de pr\u00e9sentation ou de raret\u00e9 peuvent diff\u00e9rer fortement de l’avis des jur\u00e9s de comp\u00e9tition ou m\u00eame de certains catalogues qui ne traitent que de mani\u00e8re clairsem\u00e9e des DOCUMENTS sur lesquels se trouvent les timbres en question.<\/div>\n
3. Suivant les cat\u00e9gories ou vous choisissez de vous inscrire, des crit\u00e8res tr\u00e8s vari\u00e9s peuvent \u00eatre pris en compte, y compris par des jur\u00e9s \u00ab\u00a0qui n’ont pas tout vu\u00a0\u00bb h\u00e9las ils le croient parfois !<\/div>\n
4. Pour exemple , un seul : les vignettes de Transport d’alcool des pages 81.82 sont des FACTURES CONGES (c’est une autre \u00e9norme th\u00e9matique qu’il faudra un jour aborder).<\/div>\n
Elles n’ont absolument rien \u00e0 voir avec le sujet Auto ou m\u00eame camion ! Dans la libert\u00e9 de nos publications nous aimons introduire ces \u00ab\u00a0diversions\u00a0\u00bb amusantes.<\/div>\n
En comp\u00e9tition ce serait une grosse faute p\u00e9nalisante.<\/div>\n
5. C’est pourquoi nous conseillons \u00e0 tout collectionneur qui souhaiterait aller vers la comp\u00e9tition de<\/div>\n
\u00a0. prendre son temps<\/div>\n
. Lire la totalit\u00e9 des r\u00e8glements mis \u00e0 disposition par la f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de philat\u00e9lie (FFAP).<\/div>\n
. Bien choisir son th\u00e8me et s’y tenir tr\u00e8s strictement m\u00eame en classe ouverte.<\/div>\n
6. Pour finir, vous pouvez aussi vous rapprocher de nous, il doit bien rester quelques vieux et bons conseils dans nos tiroirs cervicaux ?<\/div>\n
<\/div>\n
Merci de votre attention.<\/div>\n
Collection Sylvie et Michel CATHERINE<\/div>\n
<\/div>\n
Mise en page site de Bruno BONNET<\/div>\n
LISIEUX. FETE DU TIMBRE 2019<\/div>\n
Cpl14.fr<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La collection que nous pr\u00e9sentons ce week-end \u00e0 la FETE DU TIMBRE de Lisieux est inscrite dans l’actualit\u00e9 philat\u00e9lique du th\u00e8me AUTOMOBILE propos\u00e9 par la […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":4910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,13],"tags":[243,25,88,241,242],"class_list":["post-4908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-fiscale-et-financiere","category-imagerie-et-histoire-des-vieux-papiers","tag-automobile","tag-exposition","tag-fiscal","tag-timbre-fiscal","tag-vignette"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4908"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4966,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4908\/revisions\/4966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}