{"id":7648,"date":"2020-05-04T10:52:08","date_gmt":"2020-05-04T08:52:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cpl14.fr\/?p=7648"},"modified":"2020-05-06T08:45:01","modified_gmt":"2020-05-06T06:45:01","slug":"de-la-mecanisation-a-lautomation-au-xxe-siecle-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cpl14.fr\/?p=7648","title":{"rendered":"De la M\u00e9canisation \u00e0 l&rsquo;Automation au XXe si\u00e8cle en France"},"content":{"rendered":"<p>En septembre 1857, sous l&rsquo;impulsion de Pearson HILL, fils de Rowland HILL, est r\u00e9alis\u00e9 en Angleterre la premi\u00e8re oblit\u00e9ration m\u00e9canique par une machine \u00e0 p\u00e9dale pouvant oblit\u00e9rer 60 lettres \u00e0 la minute.<br \/>\nEn France, l&rsquo;histoire de l&rsquo;oblit\u00e9ration m\u00e9canique d\u00e9bute vers 1881 avec diff\u00e9rents essais, dont le m\u00eame Pearson Hill \u00e0 Paris-D\u00e9part, et c&rsquo;est en 1884 que la Poste adopte la machine Daguin .<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7099 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1-6.jpg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1-6.jpg 480w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1-6-206x300.jpg 206w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/p>\n<p>C&rsquo;est plus une machine \u00ab\u00a0d&rsquo;assistance\u00a0\u00bb \u00e0 l&rsquo;oblit\u00e9ration manuelle, au coup par coup, qu&rsquo;une v\u00e9ritable oblit\u00e9ration m\u00e9canique.<\/p>\n<p>D\u00e9but 1896, Martin ETHRIDGE, inventeur d&rsquo;une machine \u00e9lectrique aux Etats-Unis, quitte l\u2019American Postal Machine Co. de Boston et s\u2019associe avec John Brooks YOUNG, ils modifient la machine \u00e9lectrique Ethridge et la font breveter sous le nom de Bickerdike. La nouvelle machine peut oblit\u00e9rer 6.000 \u00e0 8.000 lettres \u00e0 l\u2019heure.<br \/>\nEntre d\u00e9cembre 1898 et f\u00e9vrier 1899, ils r\u00e9alisent des essais \u00e0 Paris D\u00e9part (Recette Principale, Rue du Louvre) pour tenter de vendre leur machine \u00e0 la Poste Fran\u00e7aise.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7101 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/3-7.jpg\" alt=\"\" width=\"592\" height=\"147\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/3-7.jpg 592w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/3-7-300x74.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 592px) 100vw, 592px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Extrait de \u00ab\u00a0Les oblit\u00e9rations\u201cDRAPEAU\u201dutilis\u00e9es en FRANCE: 1898\u20131917. par le Dr Roger BAURAIN, Amicale Philat\u00e9lique, d\u00e9cembre 2016<\/p>\n<p>Il faudra attendre mars 1900 pour que la Poste d\u00e9cide la location de 12 machines sous contrat pour 3 ans.<br \/>\nCes machines produiront donc les premi\u00e8res v\u00e9ritables oblit\u00e9rations m\u00e9caniques utilis\u00e9es en France. Une de ces machines sera utilis\u00e9e du 14 avril au 12 novembre au bureau temporaire de l&rsquo;Exposition Universelle.<br \/>\nLes 11 autres machines sont r\u00e9parties sur Paris D\u00e9part, Paris Etranger, Paris Distribution et le bureau 5 de Paris, Place de la R\u00e9publique.<\/p>\n<p>Durant l&rsquo;Exposition Universelle, un bureau de poste temporaire am\u00e9ricain a fonctionn\u00e9 dans le pavillon des Etats-Unis. Ce bureau \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de machines Am\u00e9rican Ethridge.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7100 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-6.jpg\" alt=\"\" width=\"453\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-6.jpg 453w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-6-300x88.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 453px) 100vw, 453px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Extrait de \u00ab\u00a0Les oblit\u00e9rations \u201cDRAPEAU\u201d utilis\u00e9es en FRANCE: 1898\u20131917. par le Dr Roger BAURAIN, Amicale Philat\u00e9lique, d\u00e9cembre 2016<br \/>\nune des empreintes d&rsquo;OMEC am\u00e9ricaine de l&rsquo;Exposition Universelle de 1900<\/p>\n<p>A partir de 1900, les oblit\u00e9rations m\u00e9caniques vont prendre leur essor en France, et durant 100 ans il y aura de nombreuses machines test\u00e9es, retenues ou rejet\u00e9es. Elles ont laiss\u00e9 leurs empreintes sur notre courrier et leur identification est parfois complexe.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>En pr\u00e9ambule nous allons fixer les r\u00e8gles d&rsquo;identification qui vous seront utiles pour identifier les diff\u00e9rentes OMEC (Oblit\u00e9rations MECaniques):<\/p>\n<h5>Les machines au coup par coup<\/h5>\n<p>Ces machines impriment un seul TAD suivi d&rsquo;une flamme:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7158 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/colombia-type.jpg\" alt=\"\" width=\"415\" height=\"139\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/colombia-type.jpg 415w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/colombia-type-300x100.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 415px) 100vw, 415px\" \/><\/p>\n<p>Les dimensions d&rsquo;une OMEC coup par coup caract\u00e9risent la machine:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7178 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/dimension-OMEC.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/dimension-OMEC.jpg 500w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/dimension-OMEC-300x142.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Les caract\u00e9ristiques (th\u00e9oriques) sont:<\/p>\n<p>-d: diam\u00e9tre du timbre \u00e0 date <em>(pris verticalement pour ne pas \u00eatre influenc\u00e9 par une d\u00e9formation due \u00e0 un bourrage)<\/em><\/p>\n<p>-A: distance entre l&rsquo;OMEC et le bord du document <em>(la plus grande, suivant la ligne de r\u00e9f\u00e9rence, car l&rsquo;OMEC est toujours horizontale, c&rsquo;est le document qui est de travers dans la machine)<\/em><br \/>\n-B: longueur totale de l&rsquo;OMEC<br \/>\n-C: longueur de la flamme<br \/>\n-D: distance entre le T\u00e0D et la flamme<\/p>\n<h5>Les machines \u00e0 empreinte continue<\/h5>\n<p>Ces machines impriment plusieurs TAD avec des flammes interm\u00e9diaires:<\/p>\n<p>Leur principale caract\u00e9ristique est l&rsquo;espacement entre 2 ensembles TAD+flamme. Cet espacement s&rsquo;appelle la p\u00e9riode.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7241 aligncenter\" src=\"http:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/periode-1.jpg\" alt=\"\" width=\"794\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/periode-1.jpg 794w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/periode-1-300x90.jpg 300w, https:\/\/cpl14.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/periode-1-768x229.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 794px) 100vw, 794px\" \/><\/p>\n<p>Les caract\u00e9ristiques (th\u00e9oriques) sont:<\/p>\n<p>-d: diam\u00e8tre du timbre \u00e0 date <em>(pris verticalement pour ne pas \u00eatre influenc\u00e9 par une d\u00e9formation due \u00e0 un bourrage)<\/em><\/p>\n<p>-B: longueur de la p\u00e9riode <em>(la longueur totale de l&rsquo;OMEC est en r\u00e9alit\u00e9 conditionn\u00e9e par le nombre de p\u00e9riode sur le porte-timbre)<\/em><\/p>\n<p>-X: nombre de p\u00e9riodes d\u00e9finissant la longueur imprim\u00e9e \u00e0 chaque tour du porte-timbre.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">.<\/p>\n<p>Nous allons donc essayer de les montrer et d&rsquo;expliquer le moyen de les identifier au travers de cette pr\u00e9sentation en 12 chapitres.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7143\">1900-1909, les d\u00e9buts (machines Daguin, Bickerdike, Colombia, International RF, Krag 1)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7109\">1910-1913, nouveaux essais (machines International I, Chambon, Garcia)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7112\">1913-1918, un peu de calme (machine International)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7114\">1918-1931, retour d&rsquo;Alsace, et encore des essais (machines Sylb\u00e9 et Pondorf, Bafra, Universal, Hansen, Krag 2, Savava, Frankers)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7116\">1932-1949, la pr\u00e9f\u00e9rence nationale (essais SECAP, machines RBV, Frankers-Secap)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7118\">1945-1977, Ch\u00e8ques Postaux Strasbourg et la Poste aux Arm\u00e9es (machines Kl\u00fcssendorf)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7120\">\u00e0 partir de 1950, le r\u00e8gne de SECAP (machines SECAP, essai HAVAS)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7122\">1966-1972, les d\u00e9buts de l&rsquo;automatisation&#8230; (machines Pitney-Bowes, Hotchkiss-Brandt)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7124\">&#8230;et les d\u00e9buts de l&rsquo;automation<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7126\">1973, l&rsquo;arriv\u00e9e des japonaises (machines Toshiba, NEC)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7128\">1992-2000, un nouveau venu et une nouvelle SECAP (machines Megras, SECAP HPS)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cpl14.fr\/?page_id=7130\">2000, des machines automatiques de bureaux (machines Mannesman, Siemens)<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cette pr\u00e9sentation rapide des OMEC du XXe si\u00e8cle est tir\u00e9e de notre exposition pour la F\u00eate du Timbre 2019. Pour ceux qui veulent aller plus loin, nous vous conseillons l&rsquo;ouvrage ci-dessous:<\/p>\n<p>Bibliographie: <strong>Yvon Nouaz\u00e9, L&rsquo;OBLITERATION MECANIQUE EN FRANCE<\/strong> (tome 1)<strong>, <\/strong>\u00e9dit\u00e9 par la FFAP<\/p>\n<p>Merci \u00e0 Yvon NOUAZE pour son autorisation de reproduction et de publication.<\/p>\n<p>Collection B.BONNET<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>En septembre 1857, sous l&rsquo;impulsion de Pearson HILL, fils de Rowland HILL, est r\u00e9alis\u00e9 en Angleterre la premi\u00e8re oblit\u00e9ration m\u00e9canique par une machine \u00e0 p\u00e9dale <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/cpl14.fr\/?p=7648\" title=\"De la M\u00e9canisation \u00e0 l&rsquo;Automation au XXe si\u00e8cle en France\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":7651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[284,283,282,281,41,266,262,36],"class_list":["post-7648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-postale-et-marcophilie","category-philatelie","tag-automation","tag-automatisation","tag-flamme","tag-machines","tag-marques-postales","tag-obliteration-mecanique","tag-omec","tag-tad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7648"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7652,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7648\/revisions\/7652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cpl14.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}